Russell et Mercedes écrasent les premières qualifs, Hadjar meilleur des autres !

Dans une séance marquée par la sortie de piste dès son premier tour de Max Verstappen, c'est George Russell qui a signé la pole position du Grand Prix d'Australie 2026 de F1, devant son équipier chez Mercedes, Kimi Antonelli. Isack Hadjar signe le troisième temps pour ses débuts chez Red Bull.

Q1 - Verstappen dans le mur d'entrée

C'est sous un ciel nuageux, mais sans risque de pluie, que débute la première séance de qualifications de la saison 2026, avec 20°C dans l'air et 37°C sur la piste.

La première partie de la séance de qualifications dure 18 minutes et, avec le retour à une grille de 22 voitures pour la première fois depuis plus de 10 ans, ce sont les six pilotes les moins bien classés qui sont éliminés.

La première information de cette Q1, c'est qu'au moment où les feux passent au vert, le stand Mercedes travaille encore sur la voiture accidentée en EL3 de Kimi Antonelli, avec l'espoir de pouvoir le faire sortir d'ici la fin.

La première salve de tours est effectuée, par la plupart des concurrents, en pneus tendres (rouges), à l'exception notable des Ferrari en mediums (jaunes). La première référence est, sans surprise, signée par George Russell et sa Mercedes, en 1'19"840.

Max Verstappen attend la mi-séance pour s'élancer... et cela tourne court ! Le Néerlandais, au moment de démarrer sa première tentative chronométrée, va en effet immédiatement partir à la faute au freinage du premier virage, victime d'un violent blocage des roues arrière.

La sortie de piste est à haute vitesse, tout comme le contact avec les barrières au fond de l'échappatoire. Le drapeau rouge est brandi. Verstappen sort lui-même de sa Red Bull, non sans inspecter et secouer sa main gauche, visiblement endolorie suite au coup de volant lors de l'impact.

Cette interruption offre à Mercedes le temps nécessaire pour finaliser la préparation de la W17 d'Antonelli, qui peut donc sortir et aller chercher - facilement - sa place en Q2. En revanche, Lance Stroll et Carlos Sainz doivent abandonner tout espoir de voir la piste pour cette séance, ils ne seront donc crédités d'aucun temps.

Après un bref passage en haut de la feuille des temps de Lewis Hamilton, toujours chaussé de son train de mediums, et d'Oscar Piastri (tendres), Russell reprend la tête en 1'19"507 (tendres). En queue de peloton, avec trois pilotes déjà assurés d'être éliminés, ce sont sans surprise l'Aston Martin de Fernando Alonso et les Cadillac - toutes les trois à plus de deux secondes mais dans les 107% - qui sont sorties.

Éliminés en Q1 : Alonso, Pérez, Bottas, Verstappen, Sainz et Stroll.

Q2 - Bortoleto hisse Audi en Q3... mais connaît un problème

La seconde partie de la séance de qualifications dure 15 minutes et ce sont là aussi les six pilotes les moins bien classés qui vont être éliminés. Et cette fois-ci, pas de surprises, tous les pilotes sortent en pneus tendres.

La première salve de tours voit Russell signer le meilleur temps en 1'18"934, de très loin, puisqu'il compte plus de six dixièmes d'avance sur le duo composé de Piastri et d'Antonelli, même si ce dernier a commis une erreur au virage 13 et aurait pu faire mieux.

En revanche, Hamilton ne signe aucun temps représentatif après deux tentatives lors desquelles il a pourtant réalisé le meilleur temps absolu du premier secteur. Il est donc dernier et en zone rouge à six minutes de la fin de session, moment où il ressort des stands, en pneus tendres neufs.

Gabriel Bortoleto a offert la Q3 à Audi pour ses premières qualifications F1.

Photo de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Les pilotes du top 5, à savoir les Mercedes, les McLaren et Isack Hadjar ressortent, eux, en gommes usées, ce qui n'empêche pas certains d'améliorer leur marque. Charles Leclerc, avec des enveloppes neuves, s'intercale entre Russell et Antonelli, à quatre dixièmes.

Hamilton se sauve avec le septième temps. Alors qu'il avait réussi à hisser son Audi en Q3 en signant le dixième chrono, Gabriel Bortoleto est victime d'un souci et doit ralentir puis immobiliser sa R26 dans la voie d'entrée des stands, ce qui ne manque pas de surprendre quelques pilotes derrière lui, dont Arvid Lindblad. 

Éliminés en Q2 : Hülkenberg, Bearman, Ocon, Gasly, Albon et Colapinto.

Q3 - Russell et Mercedes bien trop forts

Cette année, la course à la pole ne dure plus 12 mais bien 13 minutes. Toutefois, cela ne va pas servir à grand-chose sur cette séance puisque, alors que les pilotes sont dans leur tour de préparation ou leur premier tour lancé, le drapeau rouge est brandi.

La raison, c'est que Mercedes a fait sortir Antonelli de son stand avec un refroidisseur toujours installé au niveau du ponton droit. L'Italien a semé des morceaux de cet appareil à la sortie des stands, dont un énorme entre les virages 2 et 3. Ce dernier sera d'ailleurs percuté, quelques minutes plus tard, par Lando Norris. L'Italien et son écurie sont placés sous enquête pour "unsafe release".

Une fois la piste dégagée, la séance reprend avec un peu moins de 10 minutes au compteur et aucun temps représentatif encore en banque. Norris ressort avec un aileron avant quelque peu réparé par ses mécaniciens. Antonelli, dans son tour lancé, commet une erreur et sort au large au virage 3.

En revanche, pas d'erreur pour Russell qui se positionne aux commandes en 1'19"084, avec une demi-seconde d'avance sur un duo Norris-Hadjar qui se tient en 20 millièmes. Derrière, Leclerc, Piastri et Hamilton sont les autres pilotes à avoir signé un premier temps, mais à plus d'une seconde de la Mercedes.

Dans l'ultime tentative, Antonelli finit par tout mettre bout à bout pour se positionner provisoirement en tête, mais son équipier fait encore mieux avec un chrono de 1'18"518 pour le Britannique. Cela lui assure la pole position !

Derrière, c'est Hadjar qui tire son épingle du jeu en signant le troisième temps, mais à plus de sept dixièmes. Leclerc et Piastri, qui complètent le top 5, sont repoussés à huit dixièmes. Juste hors du top 5, l'on retrouve deux champions du monde, Norris et Hamilton, à neuf dixièmes.

Grand Prix d'Australie - Qualifications

Q1

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Constructeur	Moteur	Tours	Temps	Écart	Pneus	km/h
1	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	8	1'19.507		S	238.982
2	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	10	+0.157 1'19.664	0.157	S	238.511
3	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	9	+0.304 1'19.811	0.147	M	238.072
4	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	11	+0.503 1'20.010	0.199	S	237.480
5	I. Hadjar Red Bull	6		Red Bull	Red Bull	6	+0.516 1'20.023	0.013	S	237.441
6	K. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	5	+0.613 1'20.120	0.097	S	237.154
7	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	7	+0.719 1'20.226	0.106	M	236.840
8	A. Lindblad Racing Bulls	41		RB	Red Bull	11	+0.902 1'20.409	0.183	S	236.301
9	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Red Bull	10	+0.984 1'20.491	0.082	S	236.061
10	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	6	+0.988 1'20.495	0.004	S	236.049
11	E. Ocon Haas	31		Haas	Ferrari	10	+1.252 1'20.759	0.264	S	235.277
12	N. Hülkenberg Audi	27		Audi	Audi	10	+1.517 1'21.024	0.265	S	234.508
13	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	11	+1.544 1'21.051	0.027	S	234.430
14	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	10	+1.631 1'21.138	0.087	S	234.178
15	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Mercedes	10	+1.693 1'21.200	0.062	S	233.999
16	O. Bearman Haas	87		Haas	Ferrari	10	+1.740 1'21.247	0.047	S	233.864
17	F. Alonso Aston Martin	14		Aston Martin	Honda	10	+2.462 1'21.969	0.722	S	231.804
18	S. Pérez Cadillac-Ferrari	11		Cadillac	Ferrari	7	+3.098 1'22.605	0.636	S	230.019
19	V. Bottas Cadillac-Ferrari	77		Cadillac	Ferrari	8	+3.737 1'23.244	0.639	S	228.254
20	M. Verstappen Red Bull	3		Red Bull	Red Bull	2
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Q2

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Constructeur	Moteur	Tours	Temps	Écart	Pneus	km/h
1	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	14	1'18.934		S	240.717
2	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	16	+0.423 1'19.357	0.423	S	239.434
3	K. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	11	+0.501 1'19.435	0.078	S	239.199
4	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	17	+0.591 1'19.525	0.090	S	238.928
5	I. Hadjar Red Bull	6		Red Bull	Red Bull	12	+0.719 1'19.653	0.128	S	238.544
6	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	18	+0.948 1'19.882	0.229	S	237.860
7	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	17	+0.987 1'19.921	0.039	M	237.744
8	A. Lindblad Racing Bulls	41		RB	Red Bull	19	+1.037 1'19.971	0.050	S	237.596
9	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Red Bull	18	+1.210 1'20.144	0.173	S	237.083
10	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	14	+1.287 1'20.221	0.077	S	236.855
11	N. Hülkenberg Audi	27		Audi	Audi	18	+1.369 1'20.303	0.082	S	236.613
12	O. Bearman Haas	87		Haas	Ferrari	18	+1.377 1'20.311	0.008	S	236.590
13	E. Ocon Haas	31		Haas	Ferrari	18	+1.557 1'20.491	0.180	S	236.061
14	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	18	+1.567 1'20.501	0.010	S	236.031
15	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	19	+2.007 1'20.941	0.440	S	234.748
16	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Mercedes	18	+2.336 1'21.270	0.329	S	233.798
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Q3

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Constructeur	Moteur	Tours	Temps	Écart	Pneus	km/h
1	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	22	1'18.518		S	241.992
2	K. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	18	+0.293 1'18.811	0.293	S	241.093
3	I. Hadjar Red Bull	6		Red Bull	Red Bull	19	+0.785 1'19.303	0.492	S	239.597
4	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	24	+0.809 1'19.327	0.024	S	239.525
5	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	26	+0.862 1'19.380	0.053	S	239.365
6	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	26	+0.957 1'19.475	0.095	S	239.078
7	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	25	+0.960 1'19.478	0.003	S	239.069
8	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Red Bull	24	+1.476 1'19.994	0.516	S	237.527
9	A. Lindblad Racing Bulls	41		RB	Red Bull	25	+2.729 1'21.247	1.253	S	233.864
10	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	14			S
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