Russell et Mercedes éteignent la rébellion de Ferrari au GP d'Australie

George Russell a remporté le Grand Prix d'Australie 2026 de F1 après une belle bataille, en début de course, avec Charles Leclerc. Le Monégasque, principale menace des Mercedes, n'a toutefois pu faire mieux que troisième, Kimi Antonelli retrouvant sa seconde position à l'arrivée.

Piastri dans le mur avant même d'être en grille !

C'est dans un contexte de révolution réglementaire, comme rarement la discipline en a connue dans son histoire, mais aussi de gronde des pilotes, mécontents du pilotage des monoplaces de la nouvelle ère, que s'ouvre la 77e campagne de l'histoire du championnat du monde.

Mais après des mois de discussions et qu'importe ce que chacun pense des F1 version 2026, les 22 pilotes en lice sont désormais appelés à s'aligner sur la grille de départ en ce dimanche 8 mars, pour disputer la course inaugurale de l'année, sur le circuit de l'Albert Park.

Le premier fait marquant de cette journée, c'est qu'avant même le départ, Oscar Piastri - qui devait s'élancer depuis la cinquième place - s'accidente dans son premier tour de reconnaissance. L'Australien a perdu le contrôle de sa McLaren au passage sur le vibreur à la sortie du virage 4, a priori sur un changement de vitesse, avant de traverser la piste en tête-à-queue pour aller percuter le mur opposé.

Indemne, le seul Australien du contingent ne sera donc pas au départ, un premier coup dur, notamment pour une grande partie du public de Melbourne. Ce n'est pas le seul problème puisque l'Audi de Nico Hülkenberg a été victime d'un ralentissement dans son tour de mise en grille et a dû être ramenée au garage. Là aussi, l'Allemand ne sera pas au départ.

En tout cas, ultra-dominateur dans l'exercice des qualifications, George Russell est le premier poleman de cette nouvelle ère, sur une première ligne 100% Mercedes puisqu'il est accompagné de son équipier Kimi Antonelli. Derrière, tous repoussés à plus de sept dixièmes, Isack Hadjar (Red Bull) et Charles Leclerc (Ferrari) forment la seconde ligne, suivi par la McLaren rescapée du champion du monde en titre, Lando Norris.

Lewis Hamilton (Ferrari) est quant à lui sur le septième emplacement, alors qu'il faut aller chercher loin pour trouver trace de Max Verstappen (Red Bull), victime d'une sortie de piste dès son premier tour des qualifications, à la 20e position. Pour la première fois depuis dix ans, il ne s'agit d'ailleurs pas du dernier emplacement sur la grille, puisque l'arrivée de Cadillac en F1 a permis de retrouver un paddock composé de 11 écuries.

Au moment de démarrer le tour de formation, les pneus utilisés par les pilotes sont dévoilés. Pour les membres restants du top 15, ce sera un départ en pneus mediums (jaunes). Il faut aller au-delà pour trouver des stratégies différentes, avec plusieurs pilotes en pneus durs (blancs), dont Verstappen, et tendres (rouges), dont Fernando Alonso.

Leclerc prend la tête au départ !

Le premier tour du Grand Prix d'Australie 2026.

Photo de: Joe Portlock / Getty Images

Le départ, moment particulièrement redouté en raison des changements techniques qui ont touché le moteur et qui ont d'ailleurs contraint à une modification de la procédure, est difficile pour un certain nombre de pilotes, dont les Mercedes, mais pas chaotique.

Antonelli, par exemple, est rapidement avalé par le peloton pendant que Russell est de son côté dépassé par Leclerc à l'intérieur au premier virage ! 

Derrière, Hamilton se fraie un chemin jusqu'à la troisième place avant de sortir un peu large au premier virage et d'être dépassé par Hadjar et Arvid Lindblad. Le pilote Racing Bulls double même le Français ! Quelques virages plus loin, Hamilton se joue coup sur coup des deux pilotes via une belle série de manœuvres avant et après le virage 11, pour se retrouver troisième.

Leclerc et Russell, passe d'armes au long cours

Dès le deuxième tour, Russell est en position de reprendre sa position. Après une première tentative au virage 9, il passe finalement au virage 11.

Au tour suivant, Leclerc reprend la tête au virage 9, par l'extérieur ! Cette bataille remet Hamilton dans le jeu puisqu'il raccroche progressivement. Après cinq tours, le top 3 se tient en deux secondes, suivi par Hadjar, Antonelli, Lindblad, Norris, Ocon, Gasly et Bortoleto.

Au sixième tour, Russell repart à l'attaque de Leclerc au virage 11 mais la Ferrari résiste avec une défense virile et en tenant l'extérieur. Au tour suivant, c'est au virage 3 que la Mercedes tente le coup et y parvient, mais Leclerc réplique immédiatement en le passant au virage 9 !

Au neuvième tour, Russell tente de dépasser Leclerc au premier virage mais manque son freinage. Il passe très provisoirement devant mais Leclerc le décroise et Hamilton se retrouve sur leurs talons ! L'ordre demeure inchangé, mais pendant ce temps, c'est Antonelli - qui a pris l'avantage sur Hadjar - qui revient.

Hadjar crucifié, la Virtual Safety Car entre en jeu

L'abandon d'Isack Hadjar lors du GP d'Australie 2026 de F1.

Photo de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Au 11e tour, le Français est victime d'une défaillance technique, un panache de fumée s'échappant de la Red Bull, et doit abandonner entre les virages 8 et 9. La voiture de sécurité virtuelle est déployée. Certains pilotes en profitent pour s'arrêter, dont les Mercedes mais pas les Ferrari, ni Lindblad, ni Verstappen, ce dernier étant sixième au 14e tour. La course repasse au vert dans ce tour.

Alors que l'Aston Martin d'Alonso est contrainte de s'arrêter au stand, mais repartira plusieurs fois avant de s'immobiliser définitivement, Leclerc mène avec deux secondes d'avance sur Hamilton et une douzaine de secondes sur Russell. Antonelli regagne vite sa quatrième place sur Lindblad, le pilote Red Bull ne tardant pas d'être sous la menace de Verstappen.

Au 18e tour, Bottas immobilise sa Cadillac juste à l'entrée de la voie des stands. La Virtual Safety Car est à nouveau déployée. Cela permet à Lindblad et Verstappen, entre autres, de passer par les stands. Mais les Ferrari ne rentrent toujours pas, il faut dire que la voie des stands est fermée, le temps de dégager la MAC-26.

La course repasse au vert au 20e tour. Verstappen se défait rapidement de Lindblad pour se positionner au sixième rang. En tête, les Ferrari se tiennent toujours en deux secondes, Russell étant à cinq secondes de Hamilton.

Les Ferrari s'arrêtent enfin, Mercedes retrouve les commandes

Au 25e tour, Leclerc est appelé au stand et ressort en quatrième position, derrière les deux Mercedes, et à huit secondes d'Antonelli. Hamilton reste quant à lui en piste. Dans la 28e boucle, le septuple champion du monde doit toutefois s'incliner face à Russell, avant de s'arrêter. Les deux Mercedes auront donc mis une moitié de course à retrouver leurs positions de départ.

Après 30 des 58 tours, Russell est en tête, avec 6 secondes d'avance sur Antonelli, 14 secondes sur Leclerc, 21 sur Hamilton, 25 sur Norris et 28 sur Verstappen.

Au 33e tour, la Virtual Safety Car est brièvement déployée pour que des commissaires aillent ramasser des débris - venus de la Cadillac de Sergio Pérez - situés entre les virages 8 et 9. Une fois la course repassée au vert, Norris, alors sous la pression de Verstappen, passe par les stands pour monter des mediums. 

Lando Norris aura résisté à Max Verstappen en fin de GP.

Photo de: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

Une fin de course bien calme

Au 40e tour, Russell compte toujours 6 secondes d'avance sur Antonelli, 16 sur Leclerc, 21 sur Hamilton, 36 sur Verstappen et 53 sur Norris, qui s'est joué en quelques tours de Bearman et Lindblad. Ces deux derniers pilotes se livrent une grosse lutte par la suite pour la septième place.

Après avoir perdu pas mal de temps sur les leaders, Verstappen repasse par les stands au 42e tour. Il ressort en durs, trois secondes derrière Norris. Le Néerlandais fond rapidement sur son rival de l'an passé, qui doit hausser le rythme une fois la Red Bull revenue à une seconde. Dans le top 4, les écarts se stabilisent, sauf pour Hamilton qui revient sur son équipier.

Au 48e tour, Verstappen est revenu à une demi-seconde de Norris et met la pression au pilote McLaren. Pendant ce temps, Hamilton revient à moins de trois secondes de Leclerc, sous les encouragements de son ingénieur intérimaire. À l'entrée dans le dernier tour, il n'y a plus qu'une seconde entre les deux hommes ; insuffisant, toutefois, pour que les positions changent.

C'est donc George Russell qui s'impose dans le Grand Prix d'Australie 2026, devant Kimi Antonelli et Charles Leclerc. Lewis Hamilton et Lando Norris, qui aura résisté à Max Verstappen, complètent le top 5. Suivent ensuite, dans le reste du top 10, Bearman, Lindblad, Bortoleto (qui offre ses premiers points en F1 à Audi) et Gasly.

Grand Prix d'Australie 2026 de F1

Course

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Tours	Temps	Écart	km/h	Stands	Points	Abandon	Constructeur	Moteur
1	G. Russell Mercedes	63		58	-			1			Mercedes	Mercedes
2	K. Antonelli Mercedes	12		58	+2.974 2.974	2.974		1			Mercedes	Mercedes
3	C. Leclerc Ferrari	16		58	+15.519 15.519	12.545		1			Ferrari	Ferrari
4	L. Hamilton Ferrari	44		58	+16.144 16.144	0.625		1			Ferrari	Ferrari
5	L. Norris McLaren	1		58	+51.741 51.741	35.597		2			McLaren	Mercedes
6	M. Verstappen Red Bull	3		58	+54.617 54.617	2.876		2			Red Bull	Red Bull
7	O. Bearman Haas	87		57	1 lap			1			Haas	Ferrari
8	A. Lindblad Racing Bulls	41		57	1 lap			1			RB	Red Bull
9	G. Bortoleto Audi	5		57	1 lap			2			Audi	Audi
10	P. Gasly Alpine	10		57	1 lap			1			Alpine	Mercedes
11	E. Ocon Haas	31		57	1 lap			1			Haas	Ferrari
12	A. Albon Williams	23		57	1 lap			2			Williams	Mercedes
13	L. Lawson Racing Bulls	30		57	1 lap			2			RB	Red Bull
14	F. Colapinto Alpine	43		56	2 laps			2			Alpine	Mercedes
15	C. Sainz Jr Williams	55		56	2 laps			3			Williams	Mercedes
16	S. Pérez Cadillac-Ferrari	11		55	3 laps			2			Cadillac	Ferrari
17	L. Stroll Aston Martin	18		43	15 laps			4			Aston Martin	Honda
dnf	F. Alonso Aston Martin	14		21	37 laps			3		Abandon	Aston Martin	Honda
dnf	V. Bottas Cadillac-Ferrari	77		15	43 laps			1		Abandon	Cadillac	Ferrari
dnf	I. Hadjar Red Bull	6		10	48 laps					Abandon	Red Bull	Red Bull
dnf	O. Piastri McLaren	81		0	58 laps					Abandon	McLaren	Mercedes
dnf	N. Hülkenberg Audi	27		0	58 laps					Abandon	Audi	Audi
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