Russell s'attend à des erreurs des pilotes avec les procédures

S'attendant à reprendre rapidement ses habitudes pour le pilotage d'une F1 la semaine prochaine, George Russell est en revanche plus hésitant quant aux nombreuses procédures à connaître.

Russell s'attend à des erreurs des pilotes avec les procédures

Avec le report du début de saison provoqué par la crise du coronavirus, les pilotes de Formule 1 auront vécu une pause beaucoup plus longue qu'une trêve hivernale. Entre les derniers essais hivernaux et le premier Grand Prix, quatre mois se seront écoulés pour ceux qui n'ont pas pu faire de test ces derniers jours. Quant au dernier Grand Prix disputé, sept mois auront passé depuis ! La question tourne ainsi souvent autour de cette reprise et des sensations à retrouver en piste la semaine prochaine, en Autriche. Néanmoins, à en croire George Russell, piloter une F1 ne s'oublie pas en un rien de temps et ne devrait pas poser grand problème. En revanche, tout ce qui s'ajoute au pilotage, notamment les nombreuses procédures complexes à respecter, pourrait être la source de quelques erreurs.

Lire aussi :

"J'ai piloté dans le simulateur [de l'usine Williams] et mes cinq premiers tours étaient absolument horribles", raconte le Britannique sur le site officiel de la F1. "Mais au 12e tour j'étais finalement plus rapide qu'avant l'Australie, sur le même circuit et avec le même set-up, tout exactement pareil. Sincèrement, ça m'a choqué. Il m'a fallu un peu de temps pour me rappeler de certaines procédures que nous devions faire, ainsi que la façon dont je travaillais avec mes ingénieurs. Je pense que c'est probablement le plus important, quand on parle de rythme, de se rappeler exactement de quelles informations mon équipe a besoin, comment je dois piloter d'une manière ou d'une autre pour les tours de sortie, les tours de rentrée, les tours au ralenti. C'est probablement là que nous ferons quelques erreurs."

"Au niveau des qualifications, lorsque tout est sur la table, je pense franchement que ce sera comme refaire du vélo. Soit vous savez, soit vous ne savez pas, et l'on sait comment il faut piloter pour un tour comme ça. Mais quand vient la course, il faut gérer les pneus, les freins, la température moteur, l'attaque, la défense, les modes moteur, parler aux ingénieurs, leur donner des informations. C'est la partie qui exige probablement le plus de compétences, il y a beaucoup de finesse nécessaire pour optimiser l'ensemble du package. J'ai beaucoup revu mes notes, la manière dont je me préparais pour l'Australie, celle dont j'avais fini à Abu Dhabi l'an dernier, ce que j'ai fait au simulateur, la façon d'aborder la course. Je croise les doigts pour que nous soyons en bonne position."

Durant la pause forcée, George Russell fait partie des pilotes qui ont passé beaucoup de temps sur les courses virtuelles, participant notamment avec succès au petit championnat organisé par la F1. Le pilote Williams estime ne pas avoir perdu son temps en se consacrant à cette activité, au contraire.

"Ça m'a donné l'opportunité de rester affûté", estime-t-il. "Même si c'est virtuel, quand on arrive sur une véritable course il y a toujours beaucoup de choses qui sont très similaires. Il faut toujours se qualifier, faire le job en trois tours, et si ce n'est pas le cas on se retrouve en fond de grille, il y a cette pression. On peut faire des chronos rapides en essais libres mais lorsque les qualifications arrivent, il faut faire le job et il y a de la pression, c'est une autre histoire. Au départ, quand les voitures attendent que les feux s'éteignent, on est anxieux et prêt à y aller avec l'embrayage. C'est pareil dans le monde virtuel."

partages
commentaires

Voir aussi :

Wolff pense que Racing Point peut surprendre en Autriche

Article précédent

Wolff pense que Racing Point peut surprendre en Autriche

Article suivant

McLaren ne cachera rien à Sainz en 2020

McLaren ne cachera rien à Sainz en 2020
Charger les commentaires
L'avantage inattendu de la course sprint Prime

L'avantage inattendu de la course sprint

Le test des courses sprint en Formule 1 à Silverstone a suscité des réactions mitigées samedi, mais il restait à savoir quel serait son impact sur le Grand Prix de dimanche. Alors que les fans s'émerveillaient du départ de Fernando Alonso, une leçon clé permettait d’anticiper l’accident survenu à Copse le lendemain.

Les conséquences cachées du crash de Verstappen Prime

Les conséquences cachées du crash de Verstappen

Les limitations budgétaires mises en place en 2021 n'ont de cesse d'amener les équipes de pointe à devoir faire de nouveaux compromis pour limiter les dépenses. Ceux-ci sont particulièrement ressentis en situations d'accidents causant d'importants dégâts.

Formule 1
24 juil. 2021
Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin Prime

Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin

Lawrence Stroll est un homme qui aime obtenir ce qu'il veut. Et, en ce moment, ce qu'il veut par-dessus tout, c'est faire de son équipe de Formule 1, Aston Martin, des gagnants et des Champions du monde.

Formule 1
22 juil. 2021
Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis ! Prime

Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis !

Après un week-end bien chargé avec trois courses à Silverstone, quoi de mieux qu'une escale dans le studio londonien de Motorsport.tv ? Théo Pourchaire nous a fait le plaisir de nous rendre visite et s'est exprimé sans tabou sur un grand nombre de sujets, qu'il s'agisse de Formule 1, de Formule 2... ou de son permis de conduire !

FIA F2
21 juil. 2021
Les notes du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
19 juil. 2021
Qualifs Sprint : ce qu'il faut garder et ce qu'il faut changer Prime

Qualifs Sprint : ce qu'il faut garder et ce qu'il faut changer

Au Grand Prix de Grande-Bretagne, la Formule 1 a organisé ses premières qualifications sous la forme d'une course sprint. Il est difficile de tirer des conclusions après un seul essai mais nous trouvons déjà des points positifs et des zones à améliorer.

Formule 1
18 juil. 2021
La F1 de 2022 vue par les pilotes Prime

La F1 de 2022 vue par les pilotes

La présentation du modèle à l'échelle 1 mettant en lumière les changements pour la saison 2022 était avant tout un événement dédié aux spectateurs et fans de F1. Mais il a aussi intéressé les pilotes.

Formule 1
17 juil. 2021
Ce que le concept de 2022 nous apprend sur le futur de la F1 Prime

Ce que le concept de 2022 nous apprend sur le futur de la F1

Sur le circuit de Silverstone, théâtre du Grand Prix de Grande-Bretagne, la Formule 1 a dévoilé un modèle à l'échelle 1 d'une monoplace répondant à la réglementation de la saison 2022.

Formule 1
16 juil. 2021