Sainz ne veut pas passer pour un "idiot" avec l'aspiration

Le pilote Toro Rosso estime risqué de miser sur le phénomène d'aspiration entre coéquipiers pour les qualifications du Grand Prix d'Italie, à Monza.

Sainz ne veut pas passer pour un "idiot" avec l'aspiration
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso, lors de la reconnaissance de piste
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carrosserie de la Scuderia Toro Rosso STR12 dans le garage, des pneus Pirelli
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17, Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Felipe Massa, Williams FW40, Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso, signe des autographes
Nez et aileron avant de la Scuderia Toro Rosso STR12

Avec les nouvelles F1 2017, qui génèrent une traînée plus élevée qu'auparavant, utiliser l'aspiration lors des qualifications sur un tracé aussi rapide et nourri en lignes droites que celui de Monza pourrait avoir du sens pour gagner en performance. On peut ainsi imaginer une aide mutuelle entre coéquipiers, à l'image de ce qu'a déjà fait McLaren en Belgique le week-end dernier, lorsque Stoffel Vandoorne a emmené dans son sillage Fernando Alonso pour tenter d'accéder à la Q3. Néanmoins, la tactique laisse songeur dans certaines équipes, plus particulièrement chez Toro Rosso, où Carlos Sainz émet de sérieux doutes.

"C'est quelque chose qui peut parfois être un peu imprévu si on ne le fait pas à la perfection", estime le pilote espagnol. "Je pense que pour McLaren, c'était une situation très spéciale, car un des pilotes avait une énorme pénalité, il allait de toute manière terminer dernier. Donc ils l'ont fait parce que ça avait vraiment du sens. Pour les autres, on peut soit être un héros, soit un idiot si on ne le fait pas correctement. Donc c'est quelque chose de très, très compliqué à mettre en place."

Renault cherche encore la clé

À Monza, Toro Rosso s'attend à souffrir ce week-end compte tenu du manque de puissance de l'unité de puissance Renault par rapport aux blocs Mercedes et Ferrari. Néanmoins, l'écurie italienne n'abandonne pas tout espoir de signer un bon résultat, notamment après le point arraché par Sainz à Spa-Francorchamps, sur un terrain de jeu pourtant défavorable à la STR12.

"Ici, ce n'est pas une piste facile pour nous", admet Daniil Kvyat. "Tout est en ligne droite. J'aime le circuit mais nous ne sommes pas les plus rapides en ligne droite, donc il s'agira probablement de trouver le bon compromis entre appui aérodynamique et à quel point on peut être rapide dans les virages. Nous pouvons encore nous battre pour de bonnes places ici, si l'on fait tout bien au niveau de la stratégie. Mais en théorie, ce n'est pas le meilleur tracé pour nous. Nous pouvons toutefois faire quelque chose de bien si nous faisons tout à la perfection."

Le Russe n'attend pas de miracle de Renault, dont il juge les progrès décevants depuis le début de l'année avec l'unité de puissance, qui en plus ne s'avère pas être la plus fiable.

"Cette année, Renault a été plutôt correct au début, mais franchement, ça manque de développement par rapport à Mercedes et Ferrari", lance-t-il. "Si nous sommes honnêtes, il manque encore quelque chose. Mais je pense qu'ils continueront toujours à travailler, et s'ils trouvent quelque chose, ce sera assez important. Mais ça n'est pas arrivé jusqu'à présent."

Propos recueillis par Jonathan Noble

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