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Sainz interloqué par les 120/150 tours des écuries de pointe

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Sainz interloqué par les 120/150 tours des écuries de pointe
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27 févr. 2017 à 19:30

Après avoir attiré l'attention du monde de la F1 ce dimanche en présentant une Toro Rosso au design et à la livrée détonants, l'écurie italienne s'est montrée plus en retrait pour la première journée des essais.

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12

Carlos Sainz était au volant de la STR12 pour ses premiers tours de roues, l'occasion pour lui de prendre ses marques et de constater un changement important par rapport à 2016.

"C’était une journée correcte en termes de sensations, des sensations positives avec la voiture. Ma voiture a fait un pas en avant par rapport à l’année dernière en termes d’adhérence, d’aéro, donc c’est positif dans ce domaine."

Un bémol toutefois : un roulage un peu inférieur à ce qui était envisagé, la faute à des problèmes techniques qui n'étaient pas spécifiquement liés au moteur Renault. "Nous aurions aimé faire plus de tours […] mais c’est comme ça. Les premiers jours de tests sont toujours difficiles, on ne peut pas vraiment se comparer à Mercedes et Renault."

"On découvert quelques problèmes sur la voiture, on a improvisé et on les a résolus tout au long de la journée, et cela a fait que nous n'avons pas pu faire tous les tours que nous voulions – mais nous savions aussi que ces difficultés pouvaient survenir."

"Cette fois, c’était plutôt lié au châssis, mais c’était un peu de tout. La première journée de tests, le moteur et le châssis doivent travailler ensemble. Vous trouvez en permanence des petits problèmes ça et là qui ralentissent votre roulage. C’est typique."

Sainz se montre en revanche très étonné par le fait que certaines écuries sont parvenues à dépasser les 120 et même les 150 tours, à l'image de Mercedes (152) et de Ferrari (128). "Ce que je ne comprends pas, c'est comment les autres ont fait 120/150 tours, les équipes de pointe."

Il espère en tout cas que Daniil Kvyat pourra effectuer plus de tours que lui (51) ce mardi. "J'espère qu'il fera plus bien plus de tours que moi aujourd'hui, et ensuite que je ferai bien plus de tours que ce qu'il fera demain, et que nous pourrons continuer à ajouter à ce compteur pour se rapprocher des 100 tours. Cela devrait être notre objectif pour le reste des tests."

Avec Lawrence Barretto

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