Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Pourquoi Leclerc n'a pas tenté de dépasser Verstappen au premier virage à Singapour

Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
Pourquoi Leclerc n'a pas tenté de dépasser Verstappen au premier virage à Singapour

Les pilotes opposés aux sanctions prévues en cas d'absence lors d'événements avec les fans

MotoGP
MotoGP
Les pilotes opposés aux sanctions prévues en cas d'absence lors d'événements avec les fans

Pourquoi Antonelli a échappé à une pénalité malgré quatre infractions

Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
Pourquoi Antonelli a échappé à une pénalité malgré quatre infractions

Pedro Acosta : Les règles sur la pression des pneus nous font passer pour "des ânes"

MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
Pedro Acosta : Les règles sur la pression des pneus nous font passer pour "des ânes"

Lando Norris : "Je dois des excuses à tout le monde" après l'accrochage avec Piastri

Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
Lando Norris : "Je dois des excuses à tout le monde" après l'accrochage avec Piastri

Razgatlioglu va être examiné pour son épaule et espère échapper à l'opération

MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
Razgatlioglu va être examiné pour son épaule et espère échapper à l'opération

Verstappen plaisante sur ses problèmes radio alors que Lambiase s'apprête à laisser sa place

Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
Verstappen plaisante sur ses problèmes radio alors que Lambiase s'apprête à laisser sa place

Comment Kimi Antonelli peut être titré dès le GP des États-Unis

Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
Comment Kimi Antonelli peut être titré dès le GP des États-Unis

Sainz : "Retour à la réalité" pour Renault au Brésil

Carlos Sainz pense que le week-end du Grand Prix du Brésil va ramener l'équipe Renault "à la réalité" après deux courses exceptionnelles lors des épreuves précédentes.

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

La performance de Renault aux États-Unis et au Mexique a donné au constructeur français un boost bienvenu dans une seconde partie de saison compliquée, lui permettant de renforcer sa quatrième position au classement constructeurs. Cependant, après avoir fini "meilleur des autres" derrière Ferrari, Red Bull et Mercedes, le Losange a eu du mal lors des essais libres du vendredi à Interlagos et n'a placé aucune voiture dans le top 10.

"C'est un peu un retour à la réalité pour nous", explique Sainz. "Quand je disais que ça pouvait être une piste plus difficile, je n'avais pas trop tort, nous voyons les temps au tour aujourd'hui. Je pense qu'on peut être plus proche qu'aujourd'hui. Nous allons un peu revenir sur nos bases et nos réglages normaux, et assurément faire un meilleur travail qu'aujourd'hui."

Lire aussi :

Sainz estime que Renault peut faire un pas en avant sur le reste du week-end alors que, sans évolution aéro au Brésil, l'équipe a saisi l'opportunité d'effectuer un travail "expérimental" sur le plan mécanique. L'Espagnol a jugé que la voiture n'avait pas un comportement différent des deux courses précédentes mais qu'elle avait simplement manqué de rythme, à trois dixièmes du top 10 et à sept dixièmes de la septième place de Romain Grosjean.

"Mon ressenti avec la voiture est plus ou moins le même qu'à Austin et à Mexico, mais ensuite on voit le temps au tour et ce n'est pas bon. Cette piste ne nous convient pas autant que les deux autres, c'est aussi simple que ça. Nous savons que notre voiture préfère les virages courts, lents, marqués. Les virages longs, comme nous avons ici, ne sont juste pas agréables dans notre voiture avec l'aéro que nous avons. Il suffit de voir les temps."

Sainz a dû réaliser la majorité du travail en EL2 seul après l'accident de son équipier Nico Hülkenberg. Cela n'a pas eu d'impact sur le plan de roulage du numéro 55 mais Renault aura une quantité de données limitée. "Je me suis tenu au plan de roulage que nous avions et j'ai testé deux composés. La seule mauvaise chose est que nous n'avons pas pu voir le comportement du medium sur un long relais avec Nico mais en dehors de ça, je pense que nous sommes prêts pour le reste du week-end."

Article précédent Chez Sauber, "le pilote doit être le leader du concept"
Article suivant Le règlement moteur 2021 peut "attirer" de nouveaux constructeurs

Meilleurs commentaires

Dernières actus