Schumacher est "assis de travers" dans son baquet Haas

Depuis le début de la saison, Mick Schumacher doit composer avec une position pas optimale dans sa monoplace.

Schumacher est "assis de travers" dans son baquet Haas

Débutant cette année en Formule 1, Mick Schumacher fait ses classes en fond de peloton, au sein d'une écurie Haas qui a très rapidement assumé le statut de saison de transition pour sa campagne 2021. Le développement hivernal de la monoplace américaine a été réduit à sa plus simple expression, tandis qu'aucune évolution n'y est apportée d'un Grand Prix à l'autre.

Pour le pilote allemand, l'enjeu est d'accumuler de l'expérience et de remporter la confrontation directe avec son coéquipier Nikita Mazepin, tandis que les occasions de briller en piste sont infimes. Dans un contexte déjà difficile et dans une écurie où les moyens demeurent limités, Mick Schumacher n'est pas non plus aidé par quelques menus détails, à l'image de celui qu'il a révélé ce jeudi dans le paddock du Red Bull Ring, avant le Grand Prix d'Autriche.

Sa position de conduite dans la Haas est en effet loin d'être optimale et, même s'il assure que cela n'affecte pas ses performances, il y a visiblement matière à discuter. C'est ainsi que Mick Schumacher s'est retrouvé le week-end dernier dans le Parc Fermé en train d'expliquer ses petits soucis à Sebastian Vettel, compatriote toujours bienveillant. "

"En fait, je suis assis de travers depuis le début de la saison", explique Mick Schumacher. "Le baquet est central, mais je ne suis pas droit. Nous en avions parlé auparavant [avec Vettel] et j'ai profité de l'occasion pour lui montrer. Nous avons juste parlé du baquet, et je crois qu'il a donné comme conseil à ma mère de le casser de manière à ce que j'en ai un nouveau plus rapidement ! Mais ça n'est pas arrivé, donc j'ai toujours le même pour le moment."

Lire aussi :

Présent en conférence de presse aux côtés du jeune Schumacher, avec qui les liens amicaux sont particulièrement forts, Sebastian Vettel a rebondi sur cette anecdote. "Ça aurait été difficile d'en avoir un nouveau en une semaine, donc il ne faut pas toujours suivre les conseils que je donne !", a-t-il d'abord plaisanté. "C'est vraiment simple : ça fait des années que je cours et nous avons parlé du baquet la semaine dernière. Il y a toujours des petites choses à améliorer ou à analyser, donc je voulais y jeter un œil."

Malgré cette installation qui n'est pas parfaite, Mick Schumacher assure ne pas véritablement en souffrir une fois au volant. "C'est juste à moi de trouver la bonne position", précise-t-il, alors que Haas devrait tout de même se pencher prochainement sur un changement de baquet.

"Ce n'est pas aussi grave que certains pourraient le penser", rassure-t-il. "C'est un petit décalage, et je m'y suis aussi habitué dans les formules de promotion. Pour être honnête, ça ne me nuit pas du tout quand je pilote. Dans l'immédiat, c'est une préoccupation secondaire pour nous. L'essentiel est que tout soit prêt pour les week-ends, d'être bien préparé, et peut-être se concentrer sur autre chose qu'un sujet qui ne m'affecte pas en ce moment."

"Comme je l'ai dit, c'est quelque chose qui fait partie des plans et, après la trêve estivale, il est certain que nous reviendrons avec quelque chose qui sera un peu plus centré. Mais encore une fois, nous avons beaucoup travaillé dessus au début de la saison, nous avons quelque chose de suffisamment confortable pour moi. Donc nous l'avons gardé, on l'a laissé comme ça."

partages
commentaires
Montoya : Mercedes doit vite trancher pour soulager Bottas

Article précédent

Montoya : Mercedes doit vite trancher pour soulager Bottas

Article suivant

Les graviers rapprochés de la piste au virage 6 du Red Bull Ring

Les graviers rapprochés de la piste au virage 6 du Red Bull Ring
Charger les commentaires
L'avantage inattendu de la course sprint Prime

L'avantage inattendu de la course sprint

Le test des courses sprint en Formule 1 à Silverstone a suscité des réactions mitigées samedi, mais il restait à savoir quel serait son impact sur le Grand Prix de dimanche. Alors que les fans s'émerveillaient du départ de Fernando Alonso, une leçon clé permettait d’anticiper l’accident survenu à Copse le lendemain.

Formule 1
25 juil. 2021
Les conséquences cachées du crash de Verstappen Prime

Les conséquences cachées du crash de Verstappen

Les limitations budgétaires mises en place en 2021 n'ont de cesse d'amener les équipes de pointe à devoir faire de nouveaux compromis pour limiter les dépenses. Ceux-ci sont particulièrement ressentis en situations d'accidents causant d'importants dégâts.

Formule 1
24 juil. 2021
Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin Prime

Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin

Lawrence Stroll est un homme qui aime obtenir ce qu'il veut. Et, en ce moment, ce qu'il veut par-dessus tout, c'est faire de son équipe de Formule 1, Aston Martin, des gagnants et des Champions du monde.

Formule 1
22 juil. 2021
Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis ! Prime

Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis !

Après un week-end bien chargé avec trois courses à Silverstone, quoi de mieux qu'une escale dans le studio londonien de Motorsport.tv ? Théo Pourchaire nous a fait le plaisir de nous rendre visite et s'est exprimé sans tabou sur un grand nombre de sujets, qu'il s'agisse de Formule 1, de Formule 2... ou de son permis de conduire !

FIA F2
21 juil. 2021
Les notes du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
19 juil. 2021
Qualifs Sprint : ce qu'il faut garder et ce qu'il faut changer Prime

Qualifs Sprint : ce qu'il faut garder et ce qu'il faut changer

Au Grand Prix de Grande-Bretagne, la Formule 1 a organisé ses premières qualifications sous la forme d'une course sprint. Il est difficile de tirer des conclusions après un seul essai mais nous trouvons déjà des points positifs et des zones à améliorer.

Formule 1
18 juil. 2021
La F1 de 2022 vue par les pilotes Prime

La F1 de 2022 vue par les pilotes

La présentation du modèle à l'échelle 1 mettant en lumière les changements pour la saison 2022 était avant tout un événement dédié aux spectateurs et fans de F1. Mais il a aussi intéressé les pilotes.

Formule 1
17 juil. 2021
Ce que le concept de 2022 nous apprend sur le futur de la F1 Prime

Ce que le concept de 2022 nous apprend sur le futur de la F1

Sur le circuit de Silverstone, théâtre du Grand Prix de Grande-Bretagne, la Formule 1 a dévoilé un modèle à l'échelle 1 d'une monoplace répondant à la réglementation de la saison 2022.

Formule 1
16 juil. 2021