Sébastien Loeb a également testé en Extreme E

Le nonuple Champion du monde des rallyes Sébastien Loeb a participé aux essais d'Extreme E qui ont eu lieu la semaine dernière.

Sébastien Loeb a également testé en Extreme E

Extreme E est un nouveau championnat de rallye-raid électrique qui vivra sa première saison en 2021, se produisant dans des contrées extrêmement reculées avec l'ambition de sensibiliser le public au réchauffement climatique.

Lire aussi :

Huit équipages composés de duos mixtes s'affronteront au volant de l'ODYSSEY 21 E-SUV de 550 ch, qui a connu la semaine dernière sa deuxième semaine d'essais avec des pilotes de renom. L'on savait déjà que Valtteri Bottas et Jean-Éric Vergne étaient présents sur le site des Châteaux de Lastours pour ces tests censés rester privés, le Finlandais ayant publié des photos sur les réseaux sociaux ; il s'avère que Sébastien Loeb et Jérôme d'Ambrosio font également partie des pilotes de premier plan ayant participé à ces essais.

"Tester la voiture d'Extreme E a été une expérience complètement nouvelle pour moi", déclare Jérôme d'Ambrosio, qui a participé aux 69 courses de l'Histoire de la Formule E mais n'a pas encore de volant pour la saison à venir. "Bien sûr, j'ai déjà piloté une voiture électrique et je suis donc habitué à cette puissance instantanée, mais c'était ma première fois en off-road, ce qui requiert un style de pilotage complètement différent. J'ai pris beaucoup de plaisir et j'ai constaté une grande amélioration dans le peu de temps que j'ai passé en piste. C'est une super voiture, et je suis très content d'avoir participé à cette semaine d'essais et découvert ce dont la voiture est capable."

Fondateur et directeur exécutif d'Extreme E, Alejandro Agag est pour sa part ravi à l'issue d'une semaine "cruciale" pour le championnat : "Chaque kilomètre sur cette piste d'essais apporte des opportunités d'apprentissage essentielles, et en l'occurrence, nous avons décidé de mettre le paquet et d'inviter des noms parmi les plus grands et les plus respectés de notre sport pour mettre l'ODYSSEY 21 à l'épreuve et nous donner un feedback franc. Le fait qu'ils aient tous réagi de manière si positive représente un énorme gain de confiance pour le championnat."

"J'adresse mes félicitations et ma gratitude à l'équipe de Spark Racing Technology pour tout son travail face à nos essais les plus intensifs à ce jour. Je suis en mesure de dire que c'est un immense succès." Spark fournira une voiture à chacune des huit écuries engagées d'ici la fin du mois, tandis que la saison inaugurale devrait commencer en mars.

Avec Matt Kew

partages
commentaires
Le retour de la F1 à Rio dépend désormais du feu vert environnemental
Article précédent

Le retour de la F1 à Rio dépend désormais du feu vert environnemental

Article suivant

Renault : Il faut vite repenser le moteur F1 après le retrait de Honda

Renault : Il faut vite repenser le moteur F1 après le retrait de Honda
Charger les commentaires
Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen Prime

Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen

Mercedes a mené la danse lors des essais de la première course de Formule 1 à Djeddah, où Red Bull n'était pas dans le rythme, tant sur les tours lancés que sur les longs relais. Mais, si Max Verstappen peut inverser la tendance samedi, des facteurs familiers à la Formule E pourraient être décisifs dans un nouveau duel serré avec Lewis Hamilton.

Formule 1
4 déc. 2021
Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps Prime

Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps

Les dirigeants de la Formule 1 ont toujours été très sélectifs dans les mots qu'ils ont utilisés pour décrire l'état de préparation du nouveau circuit qui accueille le Grand Prix d'Arabie saoudite.

Formule 1
3 déc. 2021
Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression Prime

Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression

La pression est forte sur Red Bull et Mercedes, alors que débute le sprint final de la saison. La manière dont les deux équipes gèrent cette pression sera un facteur déterminant pour l'attribution des titres pilotes et constructeurs.

Formule 1
2 déc. 2021
L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica Prime

L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica

Quand on regarde la deuxième carrière de Robert Kubica en Formule 1, la tristesse peut vite prendre le dessus. Mais dans un tel contexte, les performances et les résultats ne sont pas ce qu'il y a de plus important…

Formule 1
1 déc. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
28 nov. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
27 nov. 2021
Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Formule 1
26 nov. 2021
Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues Prime

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues

Le DRS oscillant de Red Bull a fait parler de lui lors du Grand Prix du Qatar. Plus précisément, c'est une des configurations de l'aileron arrière de l'équipe qui pose problème.

Formule 1
25 nov. 2021