Course - Russell vainqueur en solitaire, le ton monte chez McLaren

Si George Russell avait des allures d'invité surprise en pole position du Grand Prix de Singapour, il y en a eu un autre avant même le départ : une averse est venue laver la piste, qui a séché en grande partie en raison des 28°C dans l'air, tout en proposant des conditions forcément plus délicates que prévu avec des zones d'humidité persistantes.

Si le choix de pneus aurait pu être cornélien, tout le monde a toutefois opté pour des slicks, avec un panachage de mediums, essentiellement, et de tendres, notamment pour Max Verstappen, Isack Hadjar et Fernando Alonso. 

Ça se tend entre Norris et Piastri

Il y a eu contact entre Piastri et Norris.

Photo de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

À l'extinction des feux, ce choix n'a pas profité au pilote Red Bull et George Russell a conservé l'avantage. C'est juste derrière qu'il y a eu du grabuge, quand Lando Norris a plongé à l'intérieur de son coéquipier Oscar Piastri, le touchant ainsi que Max Verstappen. Le Britannique a ainsi pris l'avantage, tout en endommageant légèrement son aileron avant, provoquant l'agacement du leader du championnat, qui a plusieurs fois interpellé le muret McLaren à la radio en jugeant la passivité de son équipe "injuste". 

En tête, George Russell s'est échappé très vite, laissant Max Verstappen aux prises avec Lando Norris tandis qu'Oscar Piastri a lâché du lest. Plus loin dans le peloton, les premiers arrêts au stand sont intervenus pour certains pilotes partis en pneus tendres. Du côté de Lando Norris, on a tenté le bluff en sortant les pneus pour inciter Red Bull à appeler Max Verstappen au stand, sans succès. 

Deux boucles plus tard, au 20e passage, le quadruple champion du monde s'est finalement arrête pour chausser les pneus durs, avec un arrêt peu optimal de 3 secondes. Pour George Russell, c'est au 25e des 62 tours de course que s'est fait le passage aux pneus durs, laissant temporairement les deux McLaren aux commandes. Dans la foulée, Lando Norris s'est lui aussi arrêté, avant qu'Oscar Piastri ne l'imite un tour plus tard. Sauf que pour l'Australien, l'arrêt a duré 5"2 !

Norris pressurise Verstappen

Lando Norris a buté sur Max Verstappen.

Photo de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

On a donc retrouvé, à mi-course, George Russell en tête avec quatre secondes d'avance sur Max Verstappen, suivi des deux McLaren. Pendant ce temps, Fernando Alonso a vécu un arrêt au stand cauchemardesque et Isack Hadjar a été victime d'un problème moteur handicapant lourdement son rythme de course. 

Alors qu'il grignotait une partie de son retard sur le leader, Max Verstappen a bloqué ses roues et évité de peu un tout-droit, laissant George Russell reprendre de l'air. Dès lors, le Néerlandais n'a plus représenté une menace directe pour le pilote Mercedes, et il a dû se concentrer sur la pression mise derrière lui par Lando Norris.

Aux avant-postes, tout le monde a également réfléchi, au cas où, à l'attitude à adopter en cas de Safety Car. Une neutralisation dont on n'est pas passé loin en raison d'un deuxième moitié de peloton très dense et bagarreuse, où Nico Hülkenberg est parti à la faute avant de reprendre la piste. Ne cessant de décrire un comportement atroce de sa Red Bull, Max Verstappen a vu Lando Norris accentuer la pression, le tout en se frayant tant bien que mal un passage parmi les retardataires. 

Jamais inquiété, George Russell a rendu une copie parfaite pour décrocher la cinquième victoire de sa carrière en F1, la deuxième cette saison après celle du Canada. Max Verstappen a tenu sa deuxième place jusqu'au bout devant Lando Norris, Oscar Piastri terminant quatrième. McLaren s'assure au passage d'ores et déjà d'un dixième titre mondial chez les constructeurs, tandis qu'Oscar Piastri cède au championnat quelques unités à ses deux poursuivants. Kimi Antonelli a terminé cinquième, devant Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Oliver Bearman et Carlos Sainz.

 Grand Prix de Singapour 

Informations principales Données supplémentaires Données supplémentaires Infos sur le pilote Infos sur le pilote

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Informations principales Données supplémentaires 1  -  2
Pos.	Pilote	#		Tours	Temps	Intervalle	km/h	Stands	Points	Abandon	Constructeur	Moteur
1	G. Russell Mercedes	63		62	1:40'22.367		182.521	1	25		Mercedes	Mercedes
2	M. Verstappen Red Bull	1		62	+5.430 1:40'27.797	5.430	182.357	1	18		Red Bull	Red Bull
3	L. Norris McLaren	4		62	+6.066 1:40'28.433	0.636	182.338	1	15		McLaren	Mercedes
4	O. Piastri McLaren	81		62	+8.146 1:40'30.513	2.080	182.275	1	12		McLaren	Mercedes
5	K. Antonelli Mercedes	12		62	+33.681 1:40'56.048	25.535	181.506	1	10		Mercedes	Mercedes
6	C. Leclerc Ferrari	16		62	+45.996 1:41'08.363	12.315	181.138	1	8		Ferrari	Ferrari
7	F. Alonso Aston Martin	14		62	+1'20.667 1:41'43.034	34.671	180.109	1	6		Aston Martin	Mercedes
8	L. Hamilton Ferrari	44		62	+1'25.251 1:41'47.618	4.584	180.121	2	4		Ferrari	Ferrari
9	O. Bearman Haas	87		62	+1'33.527 1:41'55.894	8.276	179.730	1	2		Haas	Ferrari
10	C. Sainz Jr Williams	55		61	+1 Lap 1:40'33.121	1 Lap	179.256	1	1		Williams	Mercedes
11	I. Hadjar Racing Bulls	6		61	+1 Lap 1:40'39.702	6.581	179.061	1			RB	Honda
12	Y. Tsunoda Red Bull	22		61	+1 Lap 1:40'41.636	1.934	179.003	1			Red Bull	Red Bull
13	L. Stroll Aston Martin	18		61	+1 Lap 1:40'46.857	5.221	178.849	1			Aston Martin	Mercedes
14	A. Albon Williams	23		61	+1 Lap 1:40'47.687	0.830	178.824	1			Williams	Mercedes
15	L. Lawson Racing Bulls	30		61	+1 Lap 1:40'49.512	1.825	178.770	1			RB	Honda
16	F. Colapinto Alpine	43		61	+1 Lap 1:41'05.257	15.745	178.306	1			Alpine	Renault
17	G. Bortoleto Stake Sauber	5		61	+1 Lap 1:41'09.120	3.863	178.193	1			Sauber	Ferrari
18	E. Ocon Haas	31		61	+1 Lap 1:41'09.500	0.380	178.182	1			Haas	Ferrari
19	P. Gasly Alpine	10		61	+1 Lap 1:41'09.828	0.328	178.172	2			Alpine	Renault
20	N. Hülkenberg Stake Sauber	27		61	+1 Lap 1:41'11.407	1.579	178.126	2			Sauber	Ferrari
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