Spa reste un circuit à part pour la famille Schumacher

Mick Schumacher se réjouit à l'idée de retrouver Spa-Francorchamps, circuit étroitement lié à l'histoire de sa famille.

Spa reste un circuit à part pour la famille Schumacher

Comme l'Histoire fait parfois bien les choses, la Formule 1 commémore ce mercredi les trente ans des grands débuts de Michael Schumacher dans la discipline, juste avant de retrouver Spa-Francorchamps pour la rentrée des classes du plateau 2021. S'il en est un pour qui ce Grand Prix de Belgique aura une saveur toute particulière, c'est donc Mick Schumacher. Rookie cette année chez Haas, le pilote allemand a hâte de rouler à nouveau sur une piste qui conserve une place toute particulière dans son cœur.

"C'était ma première victoire en Formule 3 en 2018, la première d'une belle série", se souvient-il d'ailleurs. "C'était aussi ma première pole position cette année-là. C'était très bien de commencer là-bas, car c'est une piste très particulière pour notre famille, et pour moi, donc je suis très content de pouvoir y retourner. J'espère que nous pourrons y faire quelque chose, ce serait génial."

Spa-Francorchamps, c'est aussi l'endroit où le jeune Mick, alors âgé de 18 ans, a pris le volant d'une monoplace emblématique de son père, la B194, pour une démonstration.

"Piloter la Benetton de mon père en 2017 était une expérience géniale", se souvient-il. "Maintenant, quatre ans plus tard, je vais y piloter ma Formule 1, 30 ans après les débuts de mon père. C'est vraiment un moment particulier pour ma famille et moi, donc je suis très heureux d'y aller et de mettre mon empreinte aussi sur ce circuit spécial."

Sans le moindre point au compteur en raison des performances très limitées de la Haas VF-21, Schumacher entend poursuivre son apprentissage sérieusement sur un tracé exigeant, où il aura également une pensée émue pour Anthoine Hubert.

"De manière générale, Spa est mon circuit préféré, en toutes circonstances", avoue-t-il. "Pour moi, revenir à Spa est génial. J'y étais l'an dernier et les années précédentes, nous y avons évidemment connu des hauts et des bas. C'est vraiment un des tracés les plus difficiles : il est super long, il y a beaucoup de dénivelé, c'est un lieu historique et c'est l'un des week-ends particuliers au calendrier. Et puis en ayant à l'esprit certains moments difficiles, en pensant toujours à tout le monde, en particulier Anthoine [Hubert], qui est dans nos cœurs lorsque nous y allons."

Lire aussi :

partages
commentaires
Le GP des États-Unis ne croit pas à une annulation

Article précédent

Le GP des États-Unis ne croit pas à une annulation

Article suivant

Pourquoi Alpine est le type d'écurie dont la F1 a besoin

Pourquoi Alpine est le type d'écurie dont la F1 a besoin
Charger les commentaires
Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1 Prime

Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1

Ses jours étant apparemment comptés, le MGU-H semble devoir être supprimé des futures règles moteur de la Formule 1, afin d'attirer de nouveaux constructeurs. Bien que cela puisse apparaître comme un changement de direction, les avantages pour les équipes et les fans pourraient faire de cette décision un choix judicieux.

Formule 1
24 sept. 2021
Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire Prime

Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire

La Formule 1 reprend ses droits pour le Grand Prix de Russie, deux semaines après le dernier épisode du combat entre Max Verstappen et Lewis Hamilton. Alors que les incidents de Silverstone et de Monza ont suscité la controverse, ils manquaient heureusement d'un élément qui, jusqu'à présent, sépare la lutte pour le titre de 2021 des pires exemples de batailles peu glorieuses...

Formule 1
23 sept. 2021
Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes Prime

Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes

Le plafonnement des budgets en Formule 1 a été présenté comme le sauveur de plusieurs équipes et a contribué à garantir leur viabilité pour les investisseurs. Mais il existe déjà un autre mécanisme qui a eu le même effet et qui dissuade fortement ceux qui ont les moyens de créer seuls une nouvelle équipe.

Formule 1
22 sept. 2021
Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux" Prime

Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux"

Qui mieux que le directeur technique d'Alfa Romeo pour décrire avec précision les enjeux majeurs auxquels est confrontée l'écurie pour préparer 2022 ? Motorsport.com s'est longuement entretenu avec Jan Monchaux.

Formule 1
20 sept. 2021
Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux Prime

Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux

Mick Schumacher n'est pas le seul "fils de" à avoir atteint la Formule 1, mais il y est parvenu en l'absence de son père ces dernières années. Pour Sebastian Vettel, Michael a été une idole d'enfance puis un mentor et désormais, l'Allemand joue le rôle de "grand frère" pour Mick. Que sait-on vraiment de la place qu'il occupe dans la progression du nouveau Schumacher ?

Formule 1
19 sept. 2021
L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier Prime

L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier

Le crash de Max Verstappen et Lewis Hamilton a fait les gros titres lors du Grand Prix d'Italie. Le Halo a permis au pilote Mercedes de ne pas être blessé, mais deux jours plus tôt, la Formule 1 avait déjà échappé au pire, cette fois-ci dans la voie des stands.

Formule 1
18 sept. 2021
Daniel Ricciardo, la transformation estivale Prime

Daniel Ricciardo, la transformation estivale

Entre les difficultés du printemps et sa victoire retentissante au Grand Prix d'Italie, Daniel Ricciardo s'est transformé d'une manière quasiment inattendue.

Formule 1
16 sept. 2021
Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001 Prime

Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001

En 2001, Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya et Fernando Alonso, ayant tous mis fin au règne de Michael Schumacher, ont fait leurs débuts en Formule 1. Le quatrième rookie de l'année, Enrique Bernoldi, n'a pas connu une carrière aussi heureuse.

Formule 1
15 sept. 2021