Red Bull, Ferrari, Mercedes : les stats des essais hivernaux 2022

Motorsport.com vous propose un bilan global des essais hivernaux 2022, en mettant en avant les données pneumatiques, les drapeaux rouges, les meilleurs temps au tour des pilotes, ainsi que le kilométrage de chaque équipe et de chaque motoriste.

Les pneus Pirelli 2022

La nouvelle génération de F1 n'est pas le seul changement majeur de la campagne qui s'ouvrira le mois prochain. Les pneus passent de 13 à 18 pouces, une évolution qui entraîne divers changements, les principaux et le plus visuel étant, en dehors de la taille, un flanc bien plus étroit. Le comportement et l'usure des gommes sont évidemment des paramètres importants sur lesquels les écuries doivent travailler, en plus de tenter de comprendre leur monoplace.

Pirelli a pu mesurer de façon plus précise l'écart en temps entre les composés à Bahreïn. L'objectif initial, qui était d'avoir 0,5 seconde entre chaque type de gomme, n'a pas été atteint sur ce roulage préliminaire. Toutefois le manufacturier estime que la méconnaissance globale des monoplaces et le manque d'optimisation jouent un rôle et que l'écart entre composés devrait progressivement se réduire.

Pour le moment, voici la donne en prenant comme base le circuit de Sakhir :

Écart entre et	Entre 0,8 et 1,0 seconde
Écart entre et
Écart entre et
Écart entre et	Quasiment aucun écart

Il faudra cependant attendre de voir comment cela évolue au fil des premiers Grands Prix. Pour rappel, les pneus C1-C2-C3 seront utilisés à Bahreïn, les C2-C3-C4 à Djeddah et les C2-C3-C5 à Melbourne.

Les drapeaux rouges

Onze drapeaux rouges ont été brandis lors des trois journées des tests de Sakhir, avec en réalité huit "incidents" puisque trois d'entre eux étaient des tests FIA qui précédaient des simulations de départs arrêtés ou lancés. Des huit soucis rencontrés par des écuries, seuls trois ont véritablement concerné un problème technique important : l'incendie des freins arrière de la Williams et les deux problèmes rencontrés par l'Alfa Romeo.

Temps et tours parcourus par pilote

Rappelons que, comme souvent lors des essais hivernaux, les informations à notre disposition sont limitées. Et surtout qu'elles demeurent très compliquées à mettre en perspective. C'est d'autant plus vrai que les monoplaces sont totalement nouvelles.

Aussi, le tableau ci-dessous rassemble les meilleurs temps de chaque journée pour chaque pilote et les gommes utilisées pour les signer, et n'a pas prétention à fixer une hiérarchie quelconque, d'autant plus que les écarts entre les composés ne sont pas encore bien compris par Pirelli et que les conditions de roulage différaient.

Pilote	Écurie	Moteur	J4	J5	J6	Tours
Verstappen	Red Bull			1'34"011	1'31"720	139
Schumacher	Haas			1'37"846	1'32"241	108
Leclerc	Ferrari		1'34"531	1'34"366	1'32"415	169
Alonso	Alpine		1'36"745		1'32"698	146
Russell	Mercedes		1'35"941	1'38"585(C2)	1'32"759	198
Bottas	Alfa Romeo		1'35"495	1'36"987	1'32"985	159
Tsunoda	AlphaTauri			1'36"802	1'33"002	177
Pérez	Red Bull		1'35"977		1'33"105	181
Norris	McLaren		1'35"356	1'34"609	1'33"191	200
Magnussen	Haas			1'33"207	1'38"616	98
Sainz	Ferrari		1'34"359	1'33"532	1'34"905	180
Vettel	Aston Martin		1'35"706	1'36"020	1'33"821	166
Gasly	AlphaTauri		1'33"902		1'34"865	194
Zhou	Alfa Romeo		1'37"164	1'39"984(C2)	1'33"959	184
Stroll	Aston Martin		1'34"736	1'34"064	1'36"029	173
Hamilton	Mercedes		1'36"365	1'34"141	1'36"217	187
Ocon	Alpine		1'36"768	1'34"276		153
Albon	Williams		1'35"070		1'35"171	122
Latifi	Williams			1'39"845(C2)	1'35"634	136
Fittipaldi	Haas		1'38"527(C2)			47

Les pneus sont classés de C1 à C5, C1 étant la gomme la plus dure et C5 la plus tendre. La mention (C2) correspond à un pneu prototype de ce composé.

Kilomètres par équipe

Écurie	J1 à J3	J4	J5	J6	J4 à J6	Total essais +	Équivalence du total en nombre de GP*
Ferrari	2052,3	627,8	617,0	644,0	1888,8	3941,1	12,78
Mercedes	1837,3	660,3	617,0	806,4	2083,6	3920,9	12,72
AlphaTauri	1439,9	557,4	649,4	801,0	2007,9	3447,8	11,18
Red Bull	1673,7	746,9	465,4	519,6	1731,8	3405,5	11,04
Aston M.	1383,8	481,7	627,8	725,2	1834,7	3218,5	10,44
Williams	1622,2	562,8	64,9	768,5	1396,3	3018,5	9,79
Alpine	1234,2	357,2	600,7	660,3	1618,2	2852,4	9,25
McLaren	1715,7	270,6	324,7	487,1	1082,4	2798,1	9,07
Alfa R.	818,1	649,4	395,1	811,8	1856,3	2674,4	8,67
Haas	748,0	254,4	449,2	665,7	1369,2	2117,2	6,87

Kilomètres par motoriste

Moteur	J1 à J3	J4	J5	J6	J4 à J6	Total essais +	Moyenne par écurie +	Équivalence du total en nombre de GP*
Mercedes	6559,0	1975,4	1634,4	2787,2	6397,0	12956,0	3239,0	42,02
Ferrari	3618,5	1531,6	1461,2	2121,5	5114,3	8732,8	2910,9	28,32
Red Bull	3113,6	1304,3	1114,9	1320,5	3739,7	6853,2	3426,6	22,23
Renault	1234,2	357,2	600,7	660,3	1618,2	2852,4	2852,4	9,25