Stats et chiffres : 37'000 km d'essais en 2013!
• Les équipes sont autorisées à utiliser 100 trains de pneus par monoplace pour les essais
• Les équipes sont autorisées à utiliser 100 trains de pneus par monoplace pour les essais. 35 trains étaient disponibles pour ceux de Barcelone. Les supertendres et les mediums ont été désignés pour le GP d’ouverture de la saison, en Australie. De nombreuses équipes se sont donc concentrées sur ces deux mélanges dans le cadre de leur préparation de course. L’essentiel du travail s’est concentré sur le composé medium, cependant, Barcelone n’étant pas adapté au mélange supertendre.
• Les températures furent de nouveau fraîches pour les derniers essais, avec un pic à 18°C lors des deux derniers jours. Au cours des deux premières journées humides, le mercure ne monta pas au-dessus des 10°C.
• Le meilleur temps des essais est à mettre au crédit du pilote Mercedes Nico Rosberg, en 1’20’’130 (Jour 4), sur un nouveau train de tendres. C’est significativement plus rapide que la référence de la semaine dernière à Barcelone (près d’une demi-seconde au tour).
• Beaucoup d’équipe amenant de nouvelles pièces se sont concentrées sur des tests aérodynamiques de nouveaux dispositifs. D’autres ont travaillé sur des simulations de course, particulièrement avec les pilotes débutants. Enfin, des simulations de qualifications en pneus supertendres furent réalisées.
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