Stats - La fiabilité des équipes en 2014

Avant le début de la saison, tous les patrons d’équipe s’accordaient à faire de la fiabilité le principal facteur décisif pour 2014. Avec l’introduction de la nouvelle réglementation moteur, on pouvait comprendre cette crainte. Après huit Grand Prix disputés cette saison, le recul est suffisant pour dresser un premier bilan.

Sans surprise, la fiabilité a joué un rôle déterminant depuis le début de l’année, mais on s’aperçoit aussi que les équipes et motoristes ont dépassé les attentes sur ce point. Là où certains prédisaient des courses avec 50% d’abandons, on constate finalement une fiabilité plus solide qu’annoncée.

Cruciale mais pas décisive, c’est ce que l’on peut déduire des chiffres après huit épreuves. Avec un taux de 100% à l’arrivée, Ferrari est leader dans le domaine de la fiabilité mais distancée au championnat. A l’inverse, Mercedes paye les deux abandons de Lewis Hamilton en Australie et au Canada, ce qui ne l’empêche pas de dominer la concurrence.

L’un des chiffres les plus intéressants concerne sans doute Toro Rosso. Avec seulement la moitié des courses terminée si l’on cumule les deux monoplaces, l’équipe italienne est la moins fiable du plateau. Paradoxalement, elle a placé une voiture dans les points bien plus fréquemment que Marussia, Caterham, Lotus et Sauber.