Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
49 jours
09 mai
Prochain événement dans
66 jours
C
GP d'Azerbaïdjan
06 juin
Course dans
98 jours
C
GP du Canada
13 juin
Course dans
105 jours
C
GP d'Autriche
04 juil.
Prochain événement dans
122 jours
C
GP de Grande-Bretagne
18 juil.
Course dans
140 jours
C
GP de Hongrie
01 août
Course dans
154 jours
C
GP de Belgique
29 août
Course dans
182 jours
C
GP des Pays-Bas
05 sept.
Course dans
189 jours
12 sept.
Course dans
196 jours
C
GP de Russie
26 sept.
Course dans
210 jours
C
GP de Singapour
03 oct.
Prochain événement dans
213 jours
10 oct.
Course dans
223 jours
C
GP des États-Unis
24 oct.
Course dans
238 jours
C
GP de Mexico
31 oct.
Course dans
245 jours
07 nov.
Course dans
252 jours

Steiner accepterait le risque d'un duo de rookies chez Haas

Alors que l'annonce officielle des pilotes qui rouleront pour Haas F1 n'a pas encore été faite mais ne laisse que peu de doutes, Günther Steiner a expliqué qu'il y aurait "un risque" à recruter deux rookies mais qu'il s'agirait d'une opportunité pour l'écurie.

partages
commentaires

Après quatre saisons du line-up plutôt expérimenté composé par Romain Grosjean et Kevin Magnussen, Haas ne fera rouler en 2021 aucun de ces deux pilotes. À l'heure actuelle, la probabilité est au contraire de voir arriver au sein de la structure américaine deux pilotes qui n'ont jamais disputé de Grands Prix, avec le junior Ferrari et actuel leader du championnat F2 Mick Schumacher et avec Nikita Mazepin, pilote F2 également qui apporterait à l'équipe un important package financier sous réserve qu'il puisse obtenir sa Super Licence.

Pour Günther Steiner, le directeur de Haas, même s'il assure qu'aucune décision n'a encore été prise, disposer d'un duo de jeunes pilotes ne serait pas forcément une mauvaise chose. "Nous n'avons pas décidé de prendre deux rookies, mais je peux facilement vous donner mon avis sur [le fait d'avoir] deux rookies."

Lire aussi :

"Nous en avons discuté, des risques, des opportunités. Il y a évidemment un risque avec deux rookies, ils n'ont pas l'expérience de quelqu'un d'autre pour se pencher sur les données et des trucs comme ça. Ils doivent trouver entre eux ce qui cloche, et il y a un risque que ça se passe mal. Mais l'avantage est que vous pouvez les orienter dans la direction dans laquelle vous voulez, et ils vont grandir avec l'équipe. Parce que ça n'a jamais été fait, ça ne veut pas dire que cela ne fonctionne pas. Assurément, il y a un risque que ça ne fonctionne pas. Je ne veux pas être ignorant à ce sujet."

Au moment de son arrivée en F1, Haas disposait d'un duo composé de Grosjean, qui avait été le premier à se lancer dans l'aventure du haut de ses quatre saisons complètes en discipline reine, et d'Esteban Gutiérrez, qui avait disputé deux saisons avec Sauber en 2013 et 2014.

Concernant les choix de pilotes, Steiner a indiqué être habitué aux critiques après qu'il lui a notamment été reproché de maintenir Grosjean aussi longtemps à son poste. "Nous avons fait certaines choses différemment des autres. Il y a quelques années, on m'a demandé : 'Pourquoi gardez-vous Romain si longtemps ? Parce que personne n'a gardé quelqu'un aussi longtemps'."

"Nous n'avons pas besoin de faire ce que les autres font. Nous ferons ce que nous pensons être la bonne chose, et nous serons jugés sur la base de ce qui fonctionne ou pas, rien d'autre. Nous prenons ce risque et nous saisissons cette opportunité. Donc, si nous prenons deux rookies, nous aurons bien réfléchi. Nous connaissons les avantages et les inconvénients, et nous ferons avec si nous allons dans cette direction."

L'erreur de jeunesse qui peut façonner une future star de la F1

Article précédent

L'erreur de jeunesse qui peut façonner une future star de la F1

Article suivant

La F1 sent un intérêt grandissant des motoristes pour 2026

La F1 sent un intérêt grandissant des motoristes pour 2026
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Équipes Haas F1 Team
Auteur Fabien Gaillard
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Formule 1
24 févr. 2021
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Formule 1
23 févr. 2021
Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon Prime

Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon

Apparues en 2003 en Formule 1, les qualifications sur un tour suscitèrent controverse et bricolage absurde. Pourtant, elles auraient pu faire la part belle à quelques principes malheureusement vite oubliés.

Formule 1
21 févr. 2021
Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté Prime

Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté

Alors que Honda s'apprête à quitter la Formule 1 (encore une fois !) fin 2021, retour sur les exploits d'un autre constructeur japonais qui a dépensé trop d'argent, s'est adapté trop lentement, a trop peu accompli et est parti trop tôt à cause d'une crise économique...

Formule 1
20 févr. 2021
Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1 Prime

Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1

AlphaTauri a présenté son AT02, et une nouvelle livrée, avec la volonté de s'installer dans la bataille du milieu de peloton. Même s'il y a peu de pièces totalement nouvelles sur le rendu informatique, quelques indices indiquent sans doute des changements à venir...

Formule 1
19 févr. 2021
Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5 Prime

Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5

Dans son ascension vers la Formule 1, Esteban Ocon a fait une apparition en Formule Renault 3.5 en parallèle de sa campagne victorieuse en F3 Europe. Ses deux meetings dans la discipline n'ont pas été couronnés de succès mais lui ont beaucoup appris.

Formula V8 3.5
18 févr. 2021
Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021 Prime

Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021

Après avoir menacé Mercedes pour le titre mondial à plusieurs reprises, Ferrari a connu en 2020 une dégringolade inédite depuis le début des années 1990. Il pourrait lui falloir un certain temps pour retrouver le droit chemin.

Formule 1
18 févr. 2021
L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021 Prime

L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021

McLaren est la première écurie de Formule 1 à montrer son jeu avec une version propulsée par Mercedes de la MCL35 qui a obtenu la troisième place du classement des constructeurs. Mais le moteur n'est pas le seul domaine où McLaren s'est inspiré des Champions en titre.

Formule 1
16 févr. 2021