Steiner : Liberty "veille sur la F1" en protégeant le modèle Haas

Le directeur de Haas, Günther Steiner, a salué le désir de Liberty Media d'assurer la survie aux équipes clientes, estimant que le futur à long terme de la Formule 1 en dépendrait.

Steiner : Liberty "veille sur la F1" en protégeant le modèle Haas

À la suite d'un effort récent de leur rivales pour que des écuries comme Haas construisent plus de pièces elles-mêmes, Steiner a été boosté par une récente interview donnée par Ross Brawn, le manager sportif de la F1, qui a affirmé qu'il était essentiel que les petites écuries aient une chance de réussir. S'exprimant pour Sky Sports sur l'avenir de la discipline, Brawn avait ainsi déclaré : "Le modèle Haas est intéressant et il a très bien réussi."

"C'est quelque chose qu'il faut maintenir pour l'avenir, qu'une petite équipe arrive et soit très respectable. Il y a du travail de compréhension à faire concernant ce qu'ils ont pu réaliser mais le mérite leur revient, ils ont mis en place un modèle possible que personne n'a exploité autant qu'eux, et c'est une belle histoire."

Lire aussi :

Steiner a déclaré que le soutien de Liberty était quelque chose d'important pour lui, même s'il pense que les propriétaires de la F1 réfléchissent plus à la viabilité à long terme du championnat plutôt qu'à la structure américaine. "Je ne dirais pas qu'ils veillent sur nous. Je dirais ça autrement : ils veillent sur la Formule 1. C'est une vision qui est plus importante que nous ou une autre équipe."

"Nous sommes tous égocentriques et il y a un arbitre, et ils doivent veiller sur leur business, qu'il y ait suffisamment d'équipes ici qui peuvent se battre à un niveau égal. Si vous, les gars, vous avez trois équipes qui ont deux secondes d'avance, alors vous avez des écuries qui sont deux ou trois secondes derrière et un autre groupe qui est deux ou trois secondes derrière, en quoi est-ce fun ? Combien de temps ça peut durer ?"

"Ils faut réduire l'écart et c'est une des façons de le faire. Que les gens aiment ou pas, il faut juste qu'ils fassent un meilleur travail. Alors ça ira."

Une partie des discussions concernant les règles pour 2021 tourne autour de la question des "pièces listées" que les équipes doivent faire elles-mêmes, beaucoup d'entre elles souhaitant éviter que des structures comme Haas puissent en acheter autant qu'elle le fait actuellement auprès de Ferrari. Alors qu'un projet pour contraindre les teams à fabriquer leurs propres suspensions a été rejeté, à partir de 2020 ils devront produire leurs propres écopes de freins, ce qui aura une influence sur l'aérodynamique de la voiture.

partages
commentaires
Le 500e GP : Piquet résiste à l'abordage de Mansell

Article précédent

Le 500e GP : Piquet résiste à l'abordage de Mansell

Article suivant

Tost : Albon deviendra "un pilote couronné de succès"

Tost : Albon deviendra "un pilote couronné de succès"
Charger les commentaires
Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux" Prime

Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux"

Qui mieux que le directeur technique d'Alfa Romeo pour décrire avec précision les enjeux majeurs auxquels est confrontée l'écurie pour préparer 2022 ? Motorsport.com s'est longuement entretenu avec Jan Monchaux.

Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux Prime

Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux

Mick Schumacher n'est pas le seul "fils de" à avoir atteint la Formule 1, mais il y est parvenu en l'absence de son père ces dernières années. Pour Sebastian Vettel, Michael a été une idole d'enfance puis un mentor et désormais, l'Allemand joue le rôle de "grand frère" pour Mick. Que sait-on vraiment de la place qu'il occupe dans la progression du nouveau Schumacher ?

Formule 1
19 sept. 2021
L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier Prime

L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier

Le crash de Max Verstappen et Lewis Hamilton a fait les gros titres lors du Grand Prix d'Italie. Le Halo a permis au pilote Mercedes de ne pas être blessé, mais deux jours plus tôt, la Formule 1 avait déjà échappé au pire, cette fois-ci dans la voie des stands.

Formule 1
18 sept. 2021
Daniel Ricciardo, la transformation estivale Prime

Daniel Ricciardo, la transformation estivale

Entre les difficultés du printemps et sa victoire retentissante au Grand Prix d'Italie, Daniel Ricciardo s'est transformé d'une manière quasiment inattendue.

Formule 1
16 sept. 2021
Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001 Prime

Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001

En 2001, Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya et Fernando Alonso, ayant tous mis fin au règne de Michael Schumacher, ont fait leurs débuts en Formule 1. Le quatrième rookie de l'année, Enrique Bernoldi, n'a pas connu une carrière aussi heureuse.

Formule 1
15 sept. 2021
Schumacher, futur roi de la F1 dès sa première saison Prime

Schumacher, futur roi de la F1 dès sa première saison

Il y a trente ans, Michael Schumacher réalisait des débuts étincelants en F1 à Spa, avec Jordan, avant de rapidement rejoindre Benetton pour le Grand Prix d'Italie. Ce transfert allait mener l'Allemand à sa première victoire un an plus tard et poser les bases de son ascension vers le titre, qu'il décrocherait en 1994.

Formule 1
14 sept. 2021
Les notes du Grand Prix d'Italie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix d'Italie 2021

Après le Grand Prix d'Italie, quatorzième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
13 sept. 2021
La culture de Red Bull, un poids dans sa politique Prime

La culture de Red Bull, un poids dans sa politique

La stratégie par défaut de Red Bull, qui consiste à provoquer des réactions sur les réseaux sociaux chaque fois qu'elle ne parvient pas à obtenir ce qu'elle veut, fait beaucoup de bruit, mais n'a pas vraiment généré de résultats positifs pour l'équipe. Il est temps d'essayer une meilleure tactique.

Formule 1
12 sept. 2021