Actualités
Formule 1
Stroll et Sirotkin vont avoir deux ingénieurs de course chacun
Williams met toutes les chances de son côté pour avoir du succès en 2018 malgré le duo de pilotes le plus jeune du plateau. Lance Stroll et Sergey Sirotkin seront épaulés par deux ingénieurs de course chacun, quand la coutume n'en veut qu'un.
Lawrence Barretto
Mis à jour: 28 févr. 2018, 16:14
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Lance Stroll va continuer de travailler avec James Urwin, qui sera rejoint par Luca Baldisserri. Ce dernier avait pris le relais lors des quatre derniers Grands Prix de 2017, lorsqu'Urwin était en congé paternité, et avait déjà collaboré avec le Champion 2015 de F3 Europe chez Prema Powerteam.
Quant à Sergey Sirotkin, il hérite logiquement d'Andrew Murdoch, qui était l'ingénieur de course de Felipe Massa l'an passé, rejoint par l'aérodynamicien Paul Williams.
"Nous avons réalisé des changements opérationnels, et avec ce que j'ai vu là, je les trouve très positifs", déclare Rob Smedley, directeur de la performance en ingénierie, pour Motorsport.com. "Nous avons quatre ingénieurs de course, plutôt que de les diviser entre ingénieurs de course et ingénieurs data comme on les appelait, et il y a désormais un bon équilibre pour diriger l'exploitation des voitures. Comme nous avons deux jeunes pilotes, il est crucial que les informations soient traitées rapidement et partagées afin que l'équipe ait une vision cohérente."
"Luca Baldisserri et James Urwin, qui était avec Lance l'an dernier, se partagent l'ingénierie de course sur une voiture. Puis nous avons Andrew Murdoch, un ingénieur performance extrêmement expérimenté, qui travaille avec Paul Williams, qui est un ingénieur très expérimenté et un très bon manager, que ce soit des personnes ou d'un point de vue technique. Il est déjà soudé avec Sergey. Lance est tout aussi satisfait de ce que nous avons fait avec l'arrivée de Luca, qui était déjà avec Lance à l'époque Prema de toute façon. C'est plus cohérent et plus focalisé sur l'équipe ainsi que sur les pilotes eux-mêmes."
Lire aussi :
- Kubica regrette d'avoir été "trop honnête" sur ses propres limites
Par ailleurs, les deux jeunes loups profitent déjà de la sagesse de l'expérimenté pilote de réserve Robert Kubica lors de ces essais à Barcelone.
"Je les ai vus tous deux migrer vers lui pour son expérience", poursuit Smedley. "C'est génial. Robert est content d'être impliqué et de donner son expérience. Il va faire pas mal d'essais avec nous, ce qui signifie qu'il contribue régulièrement à la voiture actuelle, et nous pouvons puiser dans son expérience. Je vois tout ça comme quelque chose de très solide."
Alors que le calendrier 2018 compte un nombre record de 21 Grands Prix, et que la tendance est à la hausse, Williams commence à étoffer son organisation pour répondre avec succès aux exigences de ce planning de plus en plus chargé.
"Si nous passons à 25 courses, nous allons avoir besoin d'une certaine stabilité au sein de l'équipe qui voyage. On veut qu'elle soit composée des meilleures personnes, des plus expérimentées. Mais ça ne s'emboîte pas forcément parce qu'en général, les meilleures personnes et les plus expérimentées n'ont pas toujours envie de faire 25 courses par an. Ce qu'il faut faire, c'est en avoir un peu plus et faire une rotation. Nous prévoyons de faire tourner une grande partie des rôles d'ingénieur et de mécanicien cette année", conclut Smedley.
Propos recueillis par Lawrence Barretto
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Technique - L’étonnante suspension arrière de la McLaren MCL33
Article suivant Barcelone, J3 - Journée blanche pour série noire !
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Lawrence Barretto
Le modèle économique de Haas porte ses fruits
Formule 1
Formule 1 30 mars 2018
Le modèle économique de Haas porte ses fruits
Kubica regrette d'avoir été "trop honnête" sur ses propres limites
Formule 1
Formule 1 28 févr. 2018
Kubica regrette d'avoir été "trop honnête" sur ses propres limites
Martini va cesser de sponsoriser Williams
Formule 1
Formule 1 27 févr. 2018
Martini va cesser de sponsoriser Williams
Plus de
Sergey Sirotkin
Dix des abandons les plus étranges de la Formule 1
Formule 1
Formule 1 3 m
Dix des abandons les plus étranges de la Formule 1
Sirotkin de retour chez Renault comme réserviste
Formule 1
Formule 1 30 juin 2020
Sirotkin de retour chez Renault comme réserviste
Sirotkin : Dur d'accepter que le rêve F1 est terminé "à jamais"
Formule 1
Formule 1 18 févr. 2020
Sirotkin : Dur d'accepter que le rêve F1 est terminé "à jamais"
Plus de
Williams
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
3 j
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Carlos Sainz pénalisé sur la grille de départ à Bakou
Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
18 j
Carlos Sainz pénalisé sur la grille de départ à Bakou
Jamie Chadwick rejoint Doriane Pin parmi les femmes ayant testé une F1 en 2026
Formule 1
Formule 1 19 j
Jamie Chadwick rejoint Doriane Pin parmi les femmes ayant testé une F1 en 2026
Dernières actus
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
WRC
WRC WRC 33 min
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
La solution d'Acosta pour mettre fin aux courses dictées par la pression des pneus
MotoGP
MGP MotoGP 1 h
La solution d'Acosta pour mettre fin aux courses dictées par la pression des pneus
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
2 h
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
Aprilia envisage des consignes d'équipe alors que la lutte pour le titre s'intensifie
MotoGP
MGP MotoGP 3 h
Aprilia envisage des consignes d'équipe alors que la lutte pour le titre s'intensifie
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire