Stuck - La F1 doit se débarrasser des dispositifs électroniques

Stuck, qui a grimpé sur un podium de F1 à deux reprises et qui a remporté les 24 Heures du Mans deux fois avec Porsche, croit que la F1 s’est totalement égarée.

“La Formule 1 doit être le sommet de le pyramide du sport automobile”, affirme Stuck à Motorsport.com. “Mais pour être parfaitement franc, la F1 doit revoir cette technologie inutile afin de revenir à ce qu’elle était aurapavant.”

Que faut-il faire pour changer les choses? Stuck répond en riant: “Combien de temps ai-je pour répondre?"

“Selon moi, je ne crois pas que ce soit une bonne chose pour le Championnat du Monde de F1 de voir 20 voitures tourner en rond, où seules quatre d'entre elles possèdent une chance de gagner des courses. Que pouvons-nous faire? Nous devons changer la règlementation technique afin de donner une chance aux petites équipes de rouler devant. Peut-être pas de gagner des courses, mais au moins de rouler un peu plus à l’avant. Il faut donner la chance à plus d’équipes d’être compétitives.”

Redonner de l’importance au pilote

Stuck croit aussi que la F1 est beaucoup trop occupée à imposer des règlements extrêmement complexes, et a oublié qu'elle devait démontrer le talent des pilotes.

“Un autre point crucial concerne les budgets", précise-t-il. "Les coûts sont beaucoup trop élevés. Il n’y a qu’à constater les sommes d’argent que doivent amener certains pilotes pour courir en F1. Il faut aussi se débarrasser de tous ces dispositifs électroniques inutiles. Pourquoi ajuster la répartition du freinage pendant une course? Il faut aussi éliminer ce ridicule DRS. Le pilote qui est derrière un autre entrouvre son aileron arrière et double facilement son rival. La F1 doit revenir à ses racines, à un sport où le pilote joue un rôle important.”

L’Allemand accorde aussi son soutien à l’idée de Bernie Ecclestone et de Jean Todt, le Président de la FIA, d’introduire un moteur standard à faible coût en F1, et ce en dépit de la forte opposition des grosses écuries. “Je crois qu’Ecclestone et Todt sont dans le droit chemin en tentant d’imposer ce nouveau moteur en F1”, termine Stuck.