Vers davantage de GP nocturnes en F1 grace à un nouveau système

Un tout nouveau système d'éclairage dévoilé pour la première fois ce mercredi pourrait ouvrir la porte à la multiplication des courses nocturnes en Formule 1.

Vers davantage de GP nocturnes en F1 grace à un nouveau système

Le fabricant de grillages de sécurité Geobrugg, qui équipe une dizaine des circuits actuels de la F1, a conclu un partenariat avec la société spécialiste en éclairages DZ Engineering SRL (qui travaille déjà avec le Grand Prix de Singapour) afin d'offrir un système 2-en-1 peu onéreux qui fonctionnerait sur la plupart des pistes. L'idée est que les éclairages puissent être directement installées sur les grillages et barrières, ce qui constituerait une solution économique pour que des épreuves se tiennent une fois la nuit tombée.

Le but est ainsi d'éviter que les circuits souhaitant en organiser n'aient à se lancer dans d'importants et complexes travaux pour mettre en place des systèmes d'éclairage dignes de ce nom. Les projecteurs sont pour cela placés sur de longs poteaux qui sont fixés à la base et à l'élément supérieur des sections en béton des grillages anti-débris, pour plus de stabilité.

Lire aussi :

"La gamme de barrières de protection contre les débris de Geobrugg, homologuées par la FIA, répond à une philosophie 'plug and play' [que l'on peut traduire par 'brancher et utiliser', ndlr], et le développement d'un nouveau système d'éclairage pour simplifier le processus d'organisation des courses nocturnes est une autre avancée positive", explique ainsi Jochen Braunwarth, directeur des solutions pour la compétition chez Geobrugg.

"Cela s'inscrit également dans le cadre d'un autre élément clé de notre philosophie, à savoir la rentabilité. Les courses nocturnes peuvent être coûteuses, en particulier dans des lieux temporaires comme les circuits urbains. En combinant les coûts de ces deux systèmes, nous pourrions donc voir une plus grande faisabilité pour la tenue de ces événements."

Les deux entreprises ont travaillé dur à la fois sur l'attractivité du dispositif mais également sur sa sécurité. Plusieurs crash-tests ont été réalisés pour vérifier notamment si le système d'éclairage pourrait être compromis par un impact potentiel avec les barrières. Dans l'un de ces tests, une voiture d'une tonne a été envoyée dans la barrière à la vitesse de 120 km/h et aucun mouvement n'a été constaté du côté du poteau qui a été positionné à plusieurs distances derrière la structure de protection.

Roberto Grilli, directeur général de DZ Engineering, a déclaré : "Nous sommes très satisfaits des performances du système lors des deux essais de collision, et ce fut un excellent exercice de combiner nos ressources avec Geobrugg pour ouvrir une nouvelle voie de développement dans ce domaine. J'espère que cela permettra à d'autres championnats de profiter de courses nocturnes spectaculaires qui plairont aux fans du monde entier."

Photos des crash-tests menés sur ces barrières :

Cliquez sur les flèches ci-dessous pour faire défiler les images.

Centre de test des barrières
Centre de test des barrières
1/8

Photo de: FIA

Centre de test des barrières
Centre de test des barrières
2/8

Photo de: FIA

Centre de test des barrières
Centre de test des barrières
3/8

Photo de: FIA

Centre de test des barrières
Centre de test des barrières
4/8

Photo de: FIA

Centre de test des barrières
Centre de test des barrières
5/8

Photo de: FIA

Centre de test des barrières
Centre de test des barrières
6/8

Photo de: FIA

Centre de test des barrières
Centre de test des barrières
7/8

Photo de: FIA

Centre de test des barrières
Centre de test des barrières
8/8

Photo de: FIA

partages
commentaires

Voir aussi :

Officiel - Yuki Tsunoda chez AlphaTauri en 2021
Article précédent

Officiel - Yuki Tsunoda chez AlphaTauri en 2021

Article suivant

Mazepin perd une bataille judiciaire sur la vente de Force India

Mazepin perd une bataille judiciaire sur la vente de Force India
Charger les commentaires
Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen Prime

Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen

Mercedes a mené la danse lors des essais de la première course de Formule 1 à Djeddah, où Red Bull n'était pas dans le rythme, tant sur les tours lancés que sur les longs relais. Mais, si Max Verstappen peut inverser la tendance samedi, des facteurs familiers à la Formule E pourraient être décisifs dans un nouveau duel serré avec Lewis Hamilton.

Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps Prime

Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps

Les dirigeants de la Formule 1 ont toujours été très sélectifs dans les mots qu'ils ont utilisés pour décrire l'état de préparation du nouveau circuit qui accueille le Grand Prix d'Arabie saoudite.

Formule 1
3 déc. 2021
Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression Prime

Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression

La pression est forte sur Red Bull et Mercedes, alors que débute le sprint final de la saison. La manière dont les deux équipes gèrent cette pression sera un facteur déterminant pour l'attribution des titres pilotes et constructeurs.

Formule 1
2 déc. 2021
L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica Prime

L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica

Quand on regarde la deuxième carrière de Robert Kubica en Formule 1, la tristesse peut vite prendre le dessus. Mais dans un tel contexte, les performances et les résultats ne sont pas ce qu'il y a de plus important…

Formule 1
1 déc. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
28 nov. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
27 nov. 2021
Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Formule 1
26 nov. 2021
Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues Prime

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues

Le DRS oscillant de Red Bull a fait parler de lui lors du Grand Prix du Qatar. Plus précisément, c'est une des configurations de l'aileron arrière de l'équipe qui pose problème.

Formule 1
25 nov. 2021