Système de points généreux : Alonso rappelle le "miracle" Bianchi

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Système de points généreux : Alonso rappelle le
Jonathan Noble
Par : Jonathan Noble
17 juil. 2018 à 12:38

Fernando Alonso pense que la Formule 1 perdrait l'une de ses particularités clés si elle offrait des points à tous les pilotes de la première à la 20e place.

Günther Steiner, Team Principal, Haas F1
Guenther Steiner, directeur, Haas F1 Team
Fernando Alonso, McLaren MCL33 et Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Fernando Alonso, McLaren MCL33
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, devant Fernando Alonso, McLaren MCL33, et Sergio Perez, Force India VJM11
Fernando Alonso, McLaren MCL33
Fernando Alonso, McLaren
Jules Bianchi, Marussia MR03

Les propriétaires de la Formule 1, Liberty Media, envisagent de modifier la répartition actuelle des points qui récompensent les dix premiers pilotes à l'arrivée. Alonso craint qu'une inscription automatique de points retirerait les moments héroïques qui surviennent quand des outsiders parviennent à bien terminer.

Il évoque notamment l'engouement autour de la première et seule arrivée dans le top 10 de Jules Bianchi, décédé il y a trois ans jour pour jour des suites de son accident lors du GP du Japon 2014, pour Marussia lors du Grand Prix de Monaco 2014 comme l'exemple typique de la raison pour laquelle inscrire des points ne devrait pas être une banalité.

"Je pense qu'en F1 il a toujours été assez difficile d'obtenir des points. Les pilotes de pointe prennent les points et ça a toujours été un genre de récompense, un grand moment, d'inscrire deux points ou autre."

"Je me souviens encore  – Jules  quand il a réalisé la neuvième position à Monaco, c'était un genre de miracle et ça a été un grand moment pour la discipline. Si désormais tout le monde inscrit des points, vous perdez peut-être cette chose unique de la F1 que d'autres catégories n'ont pas."

L'exemple NASCAR

Aucune décision n'a encore été prise sur la structure des points, et le directeur de Haas, Günther Steiner, pense qu'il pourrait être extrêmement difficile de décider du système exact si le nombre de pilotes dans les points augmentait.

"Il faut s'assurer que la façon dont les points sont donnés est juste, qu'il s'agit d'un récompense pour la position pour laquelle vous vous battez. Je ne pense pas qu'avec un maximum de 25 points pour le vainqueur actuellement, on puisse [encore] faire cela, parce qu'il doit y avoir des écarts entre eux. Si vous finissez 10e ou 15e, il doit y avoir un bon écart, mais je pense qu'il faut partir sur un nouvel ensemble de nombres pour le vainqueur, comme 50 ou 100."

"Ce n'est pas mon travail de faire ce genre de calculs. [Donner des points à 20 pilotes], je ne suis pas pour, parce qu'actuellement entrer dans les points est un grand événement. OK, vous seriez dans les points en étant 15e, ce qui est bien, mais en étant en permanence dans les points, on retire quelque chose de la discipline."

Steiner a connu la NASCAR, où les points sont remis jusqu'à la dernière place, et il pense que de tels scénarios retirent un point de discussion majeur de la F1, quand de petites structures peuvent en marquer. "On ne parle jamais d'une équipe qui entre dans les points [en NASCAR], donc on retire quelque chose qui est attractif, ou une chose à laquelle les fans sont habitués."

"Nous ne devrions pas leur retirer des choses, nous devrions ajouter des choses et les améliorer, pas les retirer. C'est facile d'un discuter, mais si vous rendez cela plus complexe comme en NASCAR avec les courses divisées en parties, c'est assez déroutant pour être honnête. Si vous n'en êtes pas un fan inconditionnel, c'est difficile à suivre."

Avec Jamie Klein et Edd Straw

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Auteur Jonathan Noble
Type d'article Actualités