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Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola
Dossier

Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Technique - Les détails scrutés à la loupe

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Technique - Les détails scrutés à la loupe
Par :
Co-auteur: Matt Somerfield
26 août 2019 à 10:25

Profitant de la pause estivale, Giorgio Piola a scruté à la loupe les détails apportés aux monoplaces de Formule 1 depuis le début de la saison.

Les nouveaux règlements techniques imposés cette année avaient pour objectif, entre autres, de mieux définir certaines zones grises. Cependant, les ingénieurs des écuries de F1 savent très bien lire entre les lignes et nous ont réservé quelques surprises...

Lire aussi :

Utilisez les flèches ci-dessous pour passer d'une photo à l'autre.

Diapo
Liste

Suspension avant de la Mercedes AMG F1 W10

Suspension avant de la Mercedes AMG F1 W10
1/6

Photo de: Giorgio Piola

Toutes les équipes ont cherché à insérer des ailettes sur les écopes de freins comme on peut le constater ici sur la Mercedes W10.

Ailettes de châssis de l'Alfa Romeo Racing C38

Ailettes de châssis de l'Alfa Romeo Racing C38
2/6

Photo de: Giorgio Piola

De même, de nombreuses équipes ont fixé des ailettes sur la section inclinée du châssis. Ces ailettes servent à filtrer les flux d'air qui glissent sur la transition nez/châssis comme on peut le constater sur l'Alfa Romeo C38.

Les nouvelles ailettes de la Red Bull RB15

Les nouvelles ailettes de la Red Bull RB15
3/6

Photo de: Giorgio Piola

Plusieurs équipes ont ajouté des ailettes en forme de "L" relativement rudimentaires. C'est toutefois Red Bull Racing qui a ajouté les ailettes les plus stylisés sur la voiture de Max Verstappen au Canada.

DRS de la Mercedes AMG F1 W10

DRS de la Mercedes AMG F1 W10
4/6

Photo de: Giorgio Piola

Mercedes expérimente des surfaces dentelées depuis plusieurs années afin d'améliorer l'efficacité de l’écoulement de l’air. Cette année, Mercedes a choisi d’ajouter des dents au bord de fuite de l’activateur du DRS.

Aileron à dents de la Mercedes AMG F1 W10

Aileron à dents de la Mercedes AMG F1 W10
5/6

Photo de: Giorgio Piola

Mercedes a aussi ajouté un ruban dentelé au bord de fuite du plan principal de l’aileron arrière de la W10 lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan.

DRS de la Ferrari SF90

DRS de la Ferrari SF90
6/6

Photo de: Giorgio Piola

Ferrari a également repris un design vu sur les Toro Rosso, où l’activateur de DRS possède une extension qui restreint le déplacement du volet supérieur lorsqu’il est activé.

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Auteur Giorgio Piola