Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola
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Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Les évolutions sur les F1 à Suzuka

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Les évolutions sur les F1 à Suzuka
Par : Giorgio Piola
Co-auteur: Matt Somerfield
5 oct. 2018 à 03:30

Ces photos de Giorgio Piola et Sutton Images nous montrent les plus récentes modifications apportées aux F1 pour le Grand Prix du Japon.

Diapo
Liste

Les mécaniciens Mercedes AMG F1 avec la Mercedes-AMG F1 W09

Les mécaniciens Mercedes AMG F1 avec la Mercedes-AMG F1 W09
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Photo de: Rubio / Sutton Images

La Mercedes W09 de Lewis Hamilton est poussée vers le garage d’inspection technique de la FIA.

Les déflecteurs de la Racing Point Force India VJM11

Les déflecteurs de la Racing Point Force India VJM11
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Photo de: Rubio / Sutton Images

Vue des dérives latérales complexes de la Racing Point Force India VJM11. Notez les six arêtes implantées au rebord du fond plat il y a quelques courses de cela.

L'aileron avant de la Williams FW41

L'aileron avant de la Williams FW41
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Photo de: Rubio / Sutton Images

Vue latérale de l’aileron avant de la Williams FW41. Remarquez comment les éléments supérieurs sont courbés vers l’extérieur afin de repousser les filets d’air loin des pneus avant.

Nez et aileron avant de la Scuderia Toro Rosso STR13

Nez et aileron avant de la Scuderia Toro Rosso STR13
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Photo de: Rubio / Sutton Images

Cette photo de l’aileron avant de la Toro Rosso montre comment les éléments sont destinés à faire dévier les flux d’air vers l’extérieur.

Vue détaillée de la suspension arrière de la Mercedes-AMG F1 W09

Vue détaillée de la suspension arrière de la Mercedes-AMG F1 W09
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Photo de: Giorgio Piola

Photo de l’assemblage des freins arrière de la Mercedes W09. Notez que l’écope de frein souffle de l’air frais vers le disque ainsi que vers l’étrier qui est enveloppé dans un écran protecteur de couleur argentée.

Détails de l'aileron avant de la Ferrari SF71H

Détails de l'aileron avant de la Ferrari SF71H
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Photo de: Giorgio Piola

L’aileron arrière de la Ferrari SF71H incorpore certains éléments de faible traînée et d’autres de gros appuis. Le plan principal et le volet supérieur possèdent une forme de cuillère, ce à quoi s’ajoutent des persiennes ouvertes et des échancrures du bas des dérives, une nouveauté introduite récemment.

Nez et aileron avant de la Racing Point Force India VJM11

Nez et aileron avant de la Racing Point Force India VJM11
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Photo de: Rubio / Sutton Images

Vue de l’aileron avant et du nez en forme de cobra de la Racing Point Force India. Le nez doté de fentes aide l’air à mieux s’engouffrer sous le châssis.

La Mercedes-AMG F1 W09 de Valtteri Bottas

La Mercedes-AMG F1 W09 de Valtteri Bottas
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Photo de: Giorgio Piola

Magnifique vue de la complexité des flancs de la Mercedes devant ses pontons, de toutes les surfaces aérodynamiques, des ailettes en forme de boomerang et du rebord inversé du fond plat.

Aileron avant de la Ferrari SF71H avec la nouvelle livrée

Aileron avant de la Ferrari SF71H avec la nouvelle livrée
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Photo de: Rubio / Sutton Images

Photo de la plus récente version de l’aileron avant, introduite lors de la dernière course en Russie.

Déflecteurs de la Williams FW41

Déflecteurs de la Williams FW41
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Photo de: Giorgio Piola

Le prolongement du splitter de la Williams FW41 est divisé en cinq surfaces différentes.

Renault Sport F1 Team R.S. 18

Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Photo de: Giorgio Piola

Les dérives latérales les plus complexes de toutes sont certainement celles de la Renault R.S. 18.

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Séries Formule 1
Événement GP du Japon
Auteur Giorgio Piola
Type d'article Diaporama