Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola
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Technique - Le fond plat et le conduit de frein de la McLaren MP4-31

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Technique - Le fond plat et le conduit de frein de la McLaren MP4-31
Giorgio Piola
Par : Giorgio Piola
Co-auteur: Matt Somerfield
Traduit par: Benjamin Vinel
8 juil. 2016 à 11:32

McLaren a apporté une petite modification à la strie verticale et au fond plat de la MP4-31, notamment au niveau du pneu arrière.

Changer l'interaction du flux d'air entre la strie, le fond plat et le pneu arrière influence l'impact du tyre squirt (mouvement latéral du flux d'air vers le diffuseur au moment de la déformation du pneu) sur la performance du diffuseur.

Ayant testé de nouvelles stries devant la roue arrière, deux d'entre elles avaient la forme d'un L, il semble que l'équipe s'en tienne à sa configuration à 15 fentes au Grand Prix de Grande-Bretagne.

Détails de la suspension arrière de McLaren

Cette image nous permet de voir à la perfection les diverses ailettes montées sur le conduit de frein pour modifier le mouvement du flux d'air autour du pneu. Vous noterez également que la monture verticale est assez courte mais est écartée du bord du pneu pour permettre au flux d'atteindre l'entrée d'air, qui se trouve dans un renforcement.

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À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP de Grande-Bretagne
Lieu Silverstone
Équipes McLaren Boutique
Auteur Giorgio Piola
Type d'article Analyse