Technique - Les incroyables accéléromètres auriculaires

La F1 est parfois un vrai laboratoire aérospatial, et certaines technologies utilisées par les pilotes nous passent complètement au-dessus de la tête, pauvres mortels que nous sommes !On pourrait sans doute qualifier l’accéléromètre auriculaire de...

La F1 est parfois un vrai laboratoire aérospatial, et certaines technologies utilisées par les pilotes nous passent complètement au-dessus de la tête, pauvres mortels que nous sommes !

On pourrait sans doute qualifier l’accéléromètre auriculaire de vrai outil de science-fiction : placé dans l’oreille des pilotes, sa fonction est de fournir des données sur le niveau d’accélération subi par le cerveau en course (passages de rapports, freinages, courbes latérales, accidents ou impacts divers).

L’accéléromètre auriculaire calcule en une fraction de seconde les demandes physiques imposées à l'organe le plus important du corps et assure aux pilotes de ne jamais dépasser les limites acceptables.

Le projet de miniaturisation a originalement été introduit en sport auto suite au constat fait en IRL (championnat US) par l’Université de Wayne State de la trop grosse taille de l’outil, ayant tendance à quitter le lobe de l’oreille et à se détacher, soumis à des fréquences importantes.

L’institut FIA développa alors un modèle miniaturisé mesurant moins de…3 millimètres cube ! Financé intégralement par le Département de la Défense Américain, l’accéléromètre Endevco est utilisé en F1 depuis 2009.

Une autre compagnie de micro-technologie a développé un système similaire pour la FIA. La firme japonaise Hokuriku a poussé le développement d’un accéléromètre 300g mesurant seulement 3 millimètres de longueur pour un millimètre de largeur ! Les tests en laboratoires ont permis une introduction en course de cette fascinante technologie, également utilisée par les pilotes d’avion de chasse de l’armée de l’air.

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Séries Formule 1
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