Un aileron avant pour préparer 2017 chez McLaren

Les ingénieurs se serviraient de cet aileron afin de mieux comprendre un concept destiné à la voiture 2017, car cet artifice aérodynamique fonctionnera de façon très différente lorsque la voiture sera munie de ses nouveaux pneus larges.

Aileron avant McLaren MP4-31

Photo de: Giorgio Piola

L’aileron monté sur la MP4-31 de Fernando Alonso n’est qu’un aperçu de ce à quoi pourrait ressembler un aileron style 2017, mais on peut noter certaines tendances. Par exemple, on note l’absence d’une arche sur la section externe du plan principal. Au lieu de cela, tout le bord d’attaque du premier profil est légèrement courbé, afin de diriger le flux d’air sous l’aileron, et de joindre le rebord (la flèche montre l’emplacement normal de l’arche).

Aileron avant de la McLaren MP4/31, GP du Japon

Photo de: Giorgio Piola

Lors du dernier Grand Prix, nous avons noté à quel point McLaren faisait les choses différemment des autres équipes. Les premiers profils de cette arche rejetaient l’air vers l’intérieur avant de courber vers le pneu afin de modifier son interaction avec la gomme avant et la forme de son sillage. Ceci démontre à quel point la forme et le direction du sillage jouent un rôle crucial, non seulement pour le fonctionnement de l’aileron avant, mais aussi pour les autres éléments aérodynamiques situés vers l’arrière de la monoplace.

Il est donc indéniable que les ailerons avant de la prochaine génération de voitures auront un look complètement différent de ceux que nous voyons aujourd’hui, car les pneus avant plus larges vont proposer d’importants défis aérodynamiques.