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Les évolutions sur les F1 au GP de France

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Les évolutions sur les F1 au GP de France
22 juin 2018 à 16:00

La Formule 1 fait son retour en France, et les photos de Giorgio Piola et de Sutton Images nous montrent ce qui a été modifié sur les monoplaces pour affronter le circuit Paul Ricard.

Diapo
Liste

L'arrière de la Renault Sport F1 Team RS 18

L'arrière de la Renault Sport F1 Team RS 18
1/17

Photo de: Giorgio Piola

Les dérives latérales de l’aileron arrière de la Renault s’inspirent de celles de la McLaren.

Les freins de la Mercedes AMG F1 W09

Les freins de la Mercedes AMG F1 W09
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Photo de: Giorgio Piola

Vue d’un frein avant de la Mercedes dépourvu de son tambour. On note que l’ailette horizontale a été allongée et divisée en deux sections renforcées par un support métallique.

Un ponton de la Renault Sport F1 Team RS 18

Un ponton de la Renault Sport F1 Team RS 18
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Photo de: Giorgio Piola

Les nouvelles dérives latérales de la Renault, introduites au Canada, disposent d’éléments verticaux dotés de surfaces courbées. L’élément situé le plus en avant est en forme d’arche et rejoint le châssis, créant ainsi une sorte d’ailette inclinée vers le bas, semblable à celle de la McLaren.

Vue détaillée de la Ferrari SF71H

Vue détaillée de la Ferrari SF71H
4/17

Photo de: Giorgio Piola

Persiennes d’évacuation d’air chaud de la Ferrari SF71H pour ce week-end en France.

Une écope de frein de la Ferrari SF71H

Une écope de frein de la Ferrari SF71H
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Photo de: Giorgio Piola

Écope de frein avant de la Ferrari. La prise d’air principale alimente aussi l’essieu soufflant.

Vue détaillée de laMercedes AMG F1 W09

Vue détaillée de laMercedes AMG F1 W09
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Photo de: Giorgio Piola

La Mercedes possède cet obturateur qui bloque partiellement les persiennes d’évacuation d’air. En la retirant, on obtient un refroidissement maximal.

Vue détaillée de laForce India VJM11

Vue détaillée de laForce India VJM11
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Photo de: Giorgio Piola

La Force India possède cette ailette latérale de châssis, fortement courbée vers le bas. On l’aperçoit à la gauche du logo Sahara. Cette ailette sert à améliorer le refroidissement et l’efficacité aérodynamique.

Vue détaillée de laMercedes AMG F1 W09

Vue détaillée de laMercedes AMG F1 W09
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Photo de: Giorgio Piola

Deux petites prises d’air de type NACA ont été ajoutées au panneau cosmétique de la Mercedes ce week-end. Elles sont destinées à souffler un peu d’air frais au pilote.

Le moteur de la Haas F1 Team VF-18

Le moteur de la Haas F1 Team VF-18
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Photo de: Giorgio Piola

Vue de l’unité de puissance Ferrari de la Haas de Romain Grosjean.

Le moteur de la Force India VJM11

Le moteur de la Force India VJM11
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Photo de: Giorgio Piola

Mercedes HPP prévoit faire rouler ses moteurs de dernière spécification ce week-end en France. On peut admirer ici l’unité de puissance installée à l’arrière de la Force India.

Un frein avant et un moyeu de Ferrari SF71H

Un frein avant et un moyeu de Ferrari SF71H
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Photo de: Giorgio Piola

Frein de la Ferrari sans son tambour de régulation de température.

Le nez et l'aileron avant de la McLaren MCL33

Le nez et l'aileron avant de la McLaren MCL33
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Photo de: Mark Sutton

Vue de l’aileron avant de la McLaren, introduit il y a quelques Grands Prix de cela.

Un frein avant et un moyeu de roue de la McLaren MCL33

Un frein avant et un moyeu de roue de la McLaren MCL33
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Photo de: Mark Sutton

Frein de la McLaren-Renault sans son tambour.

Les déflecteurs de la Sauber C37

Les déflecteurs de la Sauber C37
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Photo de: Giorgio Piola

Sauber a récemment modifié la région située devant les pontons. Cette image montre bien les échancrures de l’extension de fond plat. Notez aussi les trois arêtes situées sous le bord d’attaque du fond plat.

Vue détaillée de l'aileron avant de la Ferrari SF71H

Vue détaillée de l'aileron avant de la Ferrari SF71H
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Photo de: Mark Sutton

L’aileron avant de la Ferrari SF71H.

Vue détaillée d'un déflecteur de Ferrari SF71H

Vue détaillée d'un déflecteur de Ferrari SF71H
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Photo de: Mark Sutton

Vue de dessus du rebord inférieur à échancrures et de l’extension de fond plat de la Ferrari.

Le nez et l'aileron avant d'une Force India VJM11

Le nez et l'aileron avant d'une Force India VJM11
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Photo de: Giorgio Piola

Force India dispose de deux ailerons au circuit du Castellet. Celui du bas est le plus récent. On note cette courbure au bord d’attaque du plan principal à l’endroit où débute la section neutre. À noter aussi les fentes ajoutées aux extrémités des volets supérieurs.

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À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP de France
Lieu Circuit Paul Ricard