Analyse
Formule 1 GP d'Autriche
Toro Rosso a un aileron avant inédit en Autriche
Toro Rosso a introduit un nouveau package aérodynamique et a dévoilé un aileron avant tout à fait inédit pour le Grand Prix d’Autriche.
Giorgio Piola Matt Somerfield
Mis à jour: 29 juin 2018, 12:30
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola
Éminent expert technique de Formule 1, Giorgio Piola suit les Grands Prix depuis les années 1960. Sur Motorsport.com, ses analyses et illustrations se penchent sur toutes les nouveautés aperçues en F1 au fil des Grands Prix.
Ce nouvel aileron se distingue par le rebord de sa dérive composé de trois éléments distincts, ce qui alimente mieux le vortex formé par cette surface et accroît son effet.
L’aileron avant de la Red Bull RB14 (voir ci-dessous) possède aussi des rebords aux formes étranges, mais vise le même objectif qui est d’influencer la performance du vortex quand l’aileron plonge vers l’avant ou se cabre vers l’arrière, possiblement aussi pour le rendre plus constant.
James Key, le directeur technique de Toro Rosso, a déclaré que les progrès effectués par Honda permettaient à l’écurie de commencer à adopter une approche aérodynamique un peu différente.
"Il est évident que nous étions performants au Canada, et pas uniquement de la part du moteur, mais aussi du contrôle de l’énergie et d’autres aspects de la voiture. Ainsi, nous pouvons planifier nos week-ends différemment", a confié Key à Motorsport.com.
"Nous pouvons effectuer moins de compromis en ce qui concerne la traînée. Ce fut probablement notre erreur au Paul Ricard. Nous n’avons peut-être pas fait ce qu’il fallait."
On sait qu'en dépit d’un budget relativement limité, la petite écurie italienne est très inventive. Elle arrive souvent à des solutions très brillantes qui sont, par la suite, souvent copiées par d’autres équipes, beaucoup plus grosses et surtout plus fortunées.
Comparaison de la suspension arrière de la Toro Rosso STR10 et de la suspension avant de la Mercedes W06
Photo de: Giorgio Piola
On peut citer en exemple des innovations techniques comme le triangle conjoint de la suspension arrière (voir ci-dessus) ou bien le montant d’aileron arrière qui traverse la tubulure d’échappement (voir ci-dessous) ; une idée qui non seulement simplifie la fixation de l’aileron, mais modifie aussi la forme du jet d’échappement.
L'aileron arrière faible appui de la Toro Rosso STR11
Photo de: Giorgio Piola
Le nouvel aileron avant, dévoilé en Autriche, sera peut-être une idée reprise par d’autres équipes. Cette solution trouve peut-être ses racines dans la Réglementation Technique 2019 qui simplifie les ailerons avant et restreint grandement la déviation externe des flux.
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Gasly attend des "réponses" sur l'évolution moteur Honda
Article suivant Les écuries veulent réduire les essais en 2019
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Giorgio Piola
Les secrets de la F1 la plus emblématique de l'Histoire
Formule 1
Formule 1 28 janv. 2023
Les secrets de la F1 la plus emblématique de l'Histoire
Comment une icône de la F1 a été créée par erreur
Formule 1
Formule 1 25 déc. 2022
Comment une icône de la F1 a été créée par erreur
Les leçons tirées par la F1 après l'accident de Berger à Imola
Formule 1
Formule 1
GP d'Émilie-Romagne
23 avr. 2022
Les leçons tirées par la F1 après l'accident de Berger à Imola
Plus de
Racing Bulls
Le programme du Grand Prix de São Paulo F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 j
Le programme du Grand Prix de São Paulo F1 2026 : dates, horaires et infos
Max Verstappen met les choses au clair avec Liam Lawson, mais reste évasif sur le baquet chez Racing Bulls
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
4 j
Max Verstappen met les choses au clair avec Liam Lawson, mais reste évasif sur le baquet chez Racing Bulls
Liam Lawson disqualifié des qualifications du GP de Mexico
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
4 j
Liam Lawson disqualifié des qualifications du GP de Mexico
Dernières actus
Audi dévoile une livrée spéciale pour le Grand Prix de São Paulo
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
14 min
Audi dévoile une livrée spéciale pour le Grand Prix de São Paulo
Le champion du monde Alan Jones est mort
Formule 1
F1 Formule 1 2 h
Le champion du monde Alan Jones est mort
Verstappen réclame une "discussion" avec le moteur Red Bull après des problèmes de frein moteur "aléatoires"
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
15 h
Verstappen réclame une "discussion" avec le moteur Red Bull après des problèmes de frein moteur "aléatoires"
Pourquoi Daniel Ricciardo préfère rester à l'écart du paddock de la F1
Formule 1
F1 Formule 1 16 h
Pourquoi Daniel Ricciardo préfère rester à l'écart du paddock de la F1
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire