Les évolutions vues sur les F1 à Barcelone

La Formule 1 arrive sur le sol européen : Giorgio Piola et Sutton Images en ont profité pour prendre ces clichés des monoplaces modifiées pour le Grand Prix d’Espagne.

La Ferrari SF71H et ses rétroviseurs sur le halo

Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Éminent expert technique de Formule 1, Giorgio Piola suit les Grands Prix depuis les années 1960. Sur Motorsport.com, ses analyses et illustrations se penchent sur toutes les nouveautés aperçues en F1 au fil des Grands Prix.

Vue détaillée d'un rétroviseur de la Ferrari SF71H
Ferrari profite de la récente directive technique de la FIA pour fixer les rétroviseurs de la SH71H sur le Halo et y ajouter une ailette supérieure.
La Ferrari SF71H et ses rétroviseurs sur le halo
Autre vue de la Ferrari SF71H et de ses rétroviseurs fixés au Halo, ainsi que l’ailette montée sur la structure supérieure.
McLaren MCL33 : nez et aileron avant
Le nouvel aileron de la McLaren incorpore des idées empruntées à la Red Bull, à la Sauber et à la Mercedes, en plus de solutions inédites.
Red Bull Racing RB14 : ponton et délfecteurs
Le rebord inférieur et les arêtes verticales des dérives latérales de la Red Bull RB14 ont été modifés.
Vue détaillée des freins avant de la Mercedes AMG F1
La Mercedes et la Sauber sont dotées d’un triangle de suspension supérieur avant rehaussé. L’écurie allemande a imité celle de Hinwil en ajoutant cette fine arête sur le dessus du triangle.
Vue détaillée de la Mercedes AMG F1
Autre vue de la petite ailette fixée sur le triangle supérieur de la suspension.
La Force India VJM11dans le garage
Cet angle de vue de la Force India VJM11 montre bien les déflecteurs latéraux à trois éléments et le conditionneur de ponton, tous bien alignés afin de faciliter l’écoulement de l’air.
Le fond plat de la Ferrari SF71H
Ferrari a apporté des modifications à sa SF71H, incluant ces fentes allongées insérées dans le fond plat, semblables à celles utilisées par McLaren cette saison.
Le fond plat de la Ferrari SF71H
Autre vue des fentes allongées insérées dans le fond plat de la Ferrari SF71H.
Le fond plat de la Ferrari SF71H
Autre vue des fentes allongées insérées dans le fond plat de la Ferrari et situées devant les échancrures normalement tournées à 45 degrés et placées devant les pneus.
Des capteurs sur la Force India VJM11
Vue du ponton de la Force India VJM11 qui semble causer certains soucis aérodynamiques à l’écurie indienne.
Vue détaillée de la Force India VJM11
La Force India VJM11 dispose d’un fond plat modifié avec deux fentes allongées et deux échancrures tournées à 45 degrés devant les pneus arrière. Auparavant, le fond plat était doté de 10 échancrures.
Force India VJM11 nose and front wing
Force India a apporté deux ailerons avant à Barcelone. Le plus récent (celui du bas) a été vu une première fois à Bahreïn, mais n’a pas été utilisé en course.
Aileron avant de la Renault Sport F1 Team RS 18
Vue du nouvel aileron avant de la Renault, caractérisé par les nombreuses arêtes verticales fixées à sa partie externe et ses dérives latérales en plusieurs éléments destinées à repousser l’air loin des pneus avant.
Red Bull Racing RB14 : fond plat
Vue des échancrures en angle insérés devant les pneus arrière de la Red Bull RB14, destinés à contrôler la giclée d’air nuisible générée par la déformation des pneus.
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