Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Les nouveautés techniques sur les F1 à Melbourne

Ces photos prises par Giorgio Piola et Sutton Images dans les garages du circuit de Melbourne montrent les nouveautés techniques pour ce Grand Prix d’Australie.

L'aileron avant de la McLaren MCL33

L'aileron avant de la McLaren MCL33
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McLaren dispose de deux ailerons avant en Australie, qui se distinguent par des volets aux formes différentes. Cette photo montre les volets aux extrémités pointues.

Photo de: Mark Sutton

Ferrari SF71H : vue détaillée de l'avant

Ferrari SF71H : vue détaillée de l'avant
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Vue de l’entrée d’air latérale du S-duct de la Ferrari. Pour cette année, on compte trois canaux dans le but d’empêcher que les flux d’air s'étranglent dans certaines conditions.

Photo de: Giorgio Piola

La boîte de vitesses en titane de la Williams FW41

La boîte de vitesses en titane de la Williams FW41
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La rumeur voulait que Williams adopte un caisson de boîte de vitesses en fibre de carbone cette saison. Cette image montre que l’écurie a conservé son caisson fait en titane. Notez comment la tubulure d’échappement emprunte un chemin complexe.

Photo de: Giorgio Piola

L'avant de la Mercedes-AMG F1 W09

L'avant de la Mercedes-AMG F1 W09
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On remarque sur cette photo que les éléments de la suspension avant de la Mercedes ont été remaniés. Notez que l’amortisseur d'anti-pilonnage, qui semble encore être hydraulique, a été bien caché des regards indiscrets.

Photo de: Giorgio Piola

La carrosserie de la Scuderia Toro Rosso STR13

La carrosserie de la Scuderia Toro Rosso STR13
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Vue des aubes de déviation de la Toro Rosso situées sous le nez et le châssis. On remarque que le rebord inférieur comporte de nombreuses échancrures

Photo de: Giorgio Piola

La suspension avant de la Ferrari SF71H

La suspension avant de la Ferrari SF71H
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Ici, on peut constater que l’amortisseur d’anti-pilonnage de la Ferrari n’a pas vraiment changé depuis la saison dernière.

Photo de: Giorgio Piola

Vue détaillée de la Williams FW41

Vue détaillée de la Williams FW41
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Notez à quel point le triangle de suspension supérieur a été rehaussé cette année.

Photo de: Giorgio Piola

Ferrari SF71H : vue détaillée de l'aileron avant

Ferrari SF71H : vue détaillée de l'aileron avant
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Ferrari a apporté deux ailerons avant aux spécifications assez agressives. On note la présence d'une petite fente dans la section intérieure des deux surfaces du plan principal.

Photo de: Giorgio Piola

Vue détaillée de la Sauber C37

Vue détaillée de la Sauber C37
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L’extension fixée au triangle de suspension supérieur permet de le placer beaucoup plus haut qu’habituellement.

Photo de: Giorgio Piola

Ferrari SF71H : vue détaillée des freins

Ferrari SF71H : vue détaillée des freins
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L’écope de freins se compose de deux entrée d’air : une principale de grande taille et une autre, plus petite, qui dirige l’air entre la cloison verticale et le flanc du pneu. On note la présence de protections horizontales destinées à empêcher les débris de se loger dans l’écope.

Photo de: Giorgio Piola

L'aileron avant de la Force India VJM11

L'aileron avant de la Force India VJM11
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L’aileron avant de la Force India possède toujours ces dérives aux formes angulaires, vues durant presque toute la saison passée, et caractérisées par des canards de formes différentes.

L'aileron avant de la McLaren MCL33

L'aileron avant de la McLaren MCL33
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McLaren continue à utiliser des montants d’aileron avant très semblables à ceux de l’an dernier, toujours munis de trois fentes qui laissent filtrer l’air.

Photo de: Mark Sutton

La carrosserie de la Ferrari SF71H

La carrosserie de la Ferrari SF71H
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Le T-wing en position basse de la Ferrari exploite à fond le règlement, qui autorise la présence d’une pièce de carrosserie à cet endroit très restreint.

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Séries Formule 1
Événement GP d'Australie
Circuit Melbourne Grand Prix Circuit
Type d'article Diaporama
Tags technique
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