Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola
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Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Photos - Les nouveautés techniques sur les F1 à Austin

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Photos - Les nouveautés techniques sur les F1 à Austin
Par : Giorgio Piola
Co-auteur: Matt Somerfield
19 oct. 2018 à 18:57

Grâce aux photos de Giorgio Piola et de Sutton Images, voyons les modifications apportées aux monoplaces dans le paddock du circuit d’Austin.

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Vue détaillée du fond plat de la Ferrari SF71H

Vue détaillée du fond plat de la Ferrari SF71H
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Photo de: Giorgio Piola

Ferrari poursuit le développement frénétique de sa SF71H. À Austin, la monoplace rouge est munie d’un nouveau fond plat qui dispose de trois rangées de petites arêtes verticales en son bord. Elles aident à repousser l’air vers l’extérieur et améliore son écoulement vers l’arrière.

Vue détaillée d'un déflecteur de Ferrari SF71H

Vue détaillée d'un déflecteur de Ferrari SF71H
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Photo de: Giorgio Piola

Ferrari a aussi modifié le rebord inférieur de son déflecteur latéral.

Vue détaillée des déflecteurs de Ferrari SF71H

Vue détaillée des déflecteurs de Ferrari SF71H
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Photo de: Giorgio Piola

Vue des dérives latérales, du prolongement du splitter ainsi que des échancrures et des arêtes fixées au bord d’attaque du fond plat.

Vue détaillée de l'aileron avant de la McLaren MCL33

Vue détaillée de l'aileron avant de la McLaren MCL33
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Photo de: Giorgio Piola

McLaren a modifié le museau de sa MCL33 pour le Grand Prix des États-Unis en retirant les deux lamelles qui étaient fixées sur les côtés.

Vue détaillée de la partie inférieure de l'aileron avant de la Sauber C37

Vue détaillée de la partie inférieure de l'aileron avant de la Sauber C37
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Photo de: Giorgio Piola

Magnifique vue du dessous du museau et de l’aileron avant de la Sauber. On remarque la présence de l’énorme prise d’air située sous le nez et qui alimente le S-duct.

Des nez et ailerons avant de Ferrari SF-71H

Des nez et ailerons avant de Ferrari SF-71H
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Ferrari continue à utiliser la plus récente spécification de son aileron avant, qui a été dévoilée lors du Grand Prix de Russie.

La Williams FW41 dans le garage

La Williams FW41 dans le garage
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Les mécanos préparent une Williams FW41 pour les premiers essais de vendredi.

L'aileron arrière de la Mercedes AMG F1

L'aileron arrière de la Mercedes AMG F1
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Vue des persiennes ouvertes qui se trouvent au sommet des dérives de l’aileron arrière de la Mercedes.

McLaren et son nouveau sponsor, Coca-Cola

McLaren et son nouveau sponsor, Coca-Cola
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Photos des dérives latérales et des déflecteurs de pontons de la McLaren MCL33, agrémentés du logo de Coca-Cola puisque l’écurie britannique vient de signer un partenariat avec le géant américain des boissons gazeuses.

Entraînement aux arrêts aux stands chez Mercedes AMG F1

Entraînement aux arrêts aux stands chez Mercedes AMG F1
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Le Halo de la Mercedes W09 est muni de plusieurs ailettes en forme de boomerang. Cette modification a été vue à Singapour, mais n’a jamais été utilisée en course.

La Red Bull Racing RB14 dans le garage

La Red Bull Racing RB14 dans le garage
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Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Assemblage d’une Red Bull RB14 dans son garage.

Esteban Ocon, Racing Point Force India

Esteban Ocon, Racing Point Force India
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Photo de: Jerry Andre / Sutton Images

Esteban Ocon observe le travail de ses mécaniciens qui préparent sa Racing Point Force India VJM11 pour les premiers essais.

Des mécaniciens Alfa Romeo Sauber F1 Team avec une Alfa Romeo Sauber C37 dans la voie des stands

Des mécaniciens Alfa Romeo Sauber F1 Team avec une Alfa Romeo Sauber C37 dans la voie des stands
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Photo de: Manuel Goria / Sutton Images

Les mécaniciens de l’écurie Sauber poussent une monoplace vers le garage d’inspection technique de la FIA.

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À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP des États-Unis
Auteur Giorgio Piola
Type d'article Analyse