Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola
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Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Technique - Sous le châssis de la Ferrari SF16-H

La Scuderia Ferrari avait annoncé l’arrivée de plusieurs nouvelles pièces aérodynamiques pour le Grand Prix de Grande-Bretagne. Elle a tenu paroles, avec de nouvelles aubes sous sa voiture.

Technique - Sous le châssis de la Ferrari SF16-H

Fixées sous le châssis SF16-H, on note à Silverstone deux aubes de déviation fortement incurvées, qui sont destinées à accélérer et à reformer le flux d’air qui passe sous la voiture. Ce flux d’air passe d’abord dans les déflecteurs placés juste devant.

Détail de la Red Bull Racing RB12
Détail de la Red Bull Racing RB12

Photo de: Giorgio Piola

Les aubes de déviation de la Ferrari sont situées à peu près au même endroit que l’aileron séparateur de la Red Bull RB12 (photo ci-dessus), et juste derrière l’aile de chauve-souris que nous avons notée sur les Mercedes et les Ferrari au cours des dernières années. Cela démontre tout le travail de recherche effectué dans cette zone de la voiture.

Les ailettes sous le châssis de la Ferrari SF16-H
Les ailettes sous le châssis de la Ferrari SF16-H

Photo de: Giorgio Piola

Sur cette photo, on remarque à quel point l’aube de déviation est courbée à sa base et comment son bord de fuite est biseauté. Ceci a pour but de mieux diriger le flux d’air vers l’arrière de la monoplace et l’aider à travailler de concert avec les ailettes placées sur le splitter situé juste en-dessous.

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