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Tests Pirelli 2017 - Les équipes d'accord pour modifier le règlement
Des progrès ont été faits ce vendredi en vue de permettre à Pirelli d’organiser des tests pneumatiques suffisants avant la saison 2017 de Formule 1.
Adam Cooper
Mis à jour: 15 avr. 2016, 11:01
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Les représentants de la firme italienne ont rencontré le directeur de course de la FIA, Charlie Whiting, ainsi que les directeurs d’écuries pour discuter d’un plan pour les mois qui viennent, Pirelli souhaitant la mise en place d’essais pour pouvoir concevoir au mieux des pneus pour la saison 2017, où d’importants changements règlementaires vont intervenir.
Pour cela, il faudra un changement du règlement 2016, sur lequel l’ensemble des acteurs se sont mis d’accord, qui devra être officialisé par la voie habituelle à savoir un passage en Commission F1 pour être validé puis en Conseil Mondial du Sport Automobile pour être ratifié.
Lire aussi :
- Pirelli met ses pneus 2017 de soufflerie à disposition
Des équipes ont été sondées il y a quelque temps pour savoir si elles étaient intéressées par la fourniture d’une voiture de test et cinq d’entre elles ont répondu favorablement : Mercedes, Ferrari, Williams, Red Bull et McLaren.
TPC et TCC
Les essais Pirelli vont être divisés en deux étapes et débuteront avec des voitures de la période 2012-2014 équipées de pneus de la taille actuelle mais avec des composés 2017. Ce type d’essais rentre dans la catégorie règlementaire des "TPC", à savoir les "tests avec des voitures des années précédentes".
L’étape suivante verra l’utilisation de monoplaces 2015 avec des suspensions adaptées à la taille des pneus 2017. Cela rentrera en revanche dans la catégorie règlementaire des "TCC", soit les "tests de voitures actuelles". Les changements que ces tests impliqueront sur les voitures demanderont à la fois un plus grand temps de préparation nécessaire mais aussi des dépenses supplémentaires pour les écuries.
"Nous allons voir avec quelles équipes Pirelli veut continuer à travailler", a expliqué Christian Horner à Motorsport.com. "Je crois que la balle est dans le camp de Pirelli, ou dans le camp de la FIA, concernant qui va conduire une partie des essais. Nous avons une voiture de démonstration avec un V8 qui parcourt le monde et qui existe déjà. Évidemment, il y a un peu de travail. Pirelli couvrira les coûts pour faire rouler l’ancienne voiture, et ils apporteront une contribution pour les autres roulages. Nous ferons de notre mieux pour les soutenir avec l’équipement que nous avons."
Le directeur de Red Bull Racing a reconnu que les équipes voulaient faire des essais car elles ont le sentiment qu’un avantage peut en être tiré.
"Évidemment, la paranoïa existe inévitablement, et je suis certain que chaque équipe préférerait faire des kilomètres plutôt que rien, et bien sûr il y a toujours quelque chose à apprendre."
Avec Adam Cooper
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