Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Pourquoi Leclerc n'a pas tenté de dépasser Verstappen au premier virage à Singapour

Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
Pourquoi Leclerc n'a pas tenté de dépasser Verstappen au premier virage à Singapour

Les pilotes opposés aux sanctions prévues en cas d'absence lors d'événements avec les fans

MotoGP
MotoGP
Les pilotes opposés aux sanctions prévues en cas d'absence lors d'événements avec les fans

Pourquoi Antonelli a échappé à une pénalité malgré quatre infractions

Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
Pourquoi Antonelli a échappé à une pénalité malgré quatre infractions

Pedro Acosta : Les règles sur la pression des pneus nous font passer pour "des ânes"

MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
Pedro Acosta : Les règles sur la pression des pneus nous font passer pour "des ânes"

Lando Norris : "Je dois des excuses à tout le monde" après l'accrochage avec Piastri

Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
Lando Norris : "Je dois des excuses à tout le monde" après l'accrochage avec Piastri

Razgatlioglu va être examiné pour son épaule et espère échapper à l'opération

MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
Razgatlioglu va être examiné pour son épaule et espère échapper à l'opération

Verstappen plaisante sur ses problèmes radio alors que Lambiase s'apprête à laisser sa place

Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
Verstappen plaisante sur ses problèmes radio alors que Lambiase s'apprête à laisser sa place

Comment Kimi Antonelli peut être titré dès le GP des États-Unis

Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
Comment Kimi Antonelli peut être titré dès le GP des États-Unis

"Tolérance zéro" avec les limites de la piste à Silverstone

Les pilotes ont reçu des consignes très claires concernant les limites de la piste dans les virages de Copse, Stowe et Club à Silverstone.

Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team R.S.16
Charlie Whiting, délégué de la FIA
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR11 en tête-à-queue
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team R.S.16
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H

Ces trois courbes peuvent en effet tenter les pilotes d’abuser des limites de la piste en élargissant les trajectoires à la sortie, pouvant alors leur procurer un avantage. 

La question a été abordée vendredi soir lors du briefing des pilotes, à l’issue duquel Charlie Whiting, directeur de course de la FIA, a envoyé une note aux équipes ce samedi matin. Il a précisé qu’aucun abus des limites de la piste ne sera toléré lors des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne, et entraînera une annulation systématique du chrono enregistré.

"Suite aux discussions lors du briefing des pilotes hier soir, je voudrais confirmer que nous adopterons une nouvelle fois la ‘tolérance zéro’ avec les voitures quittant la piste aux virages 9, 15 et 18 pendant les qualifications", précise cette note.

"À moins qu’un pilote ne quitte la piste à ces endroits pour des raisons qui ne sont pas de son contrôle, en étant par exemple forcé de le faire, chaque chrono réalisé en quittant la piste sera annulé, en accord avec l’article 12.3.1 du Code Sportif."

L’approche pour le Grand Prix sera légèrement différente, avec des pénalités appliquées uniquement si un pilote tire un avantage considérable en allant hors piste. 

"Pendant la course, et en accord avec l’article 27.4 du Règlement Sportif, tout pilote qui obtiendrait un avantage clair en quittant la piste sera signalé aux commissaires", ajoute la note. "De la même manière, et selon le même article, tout pilote qui quittera la piste de manière répétée sera signalé aux commissaires pour ne pas avoir fait l’effort raisonnable d’utiliser les limites."

Avec Jonathan Noble T-Shirt Chaparral 66, Giorgio Piola

Article précédent Pirelli espère une allocation fixe pour le début de saison 2017
Article suivant Pirelli suggère qu'un vibreur a pu causer l’explosion du pneu de Vettel

Meilleurs commentaires