Toro Rosso-Honda : des cours de communication à Faenza

Avec l'échec du projet McLaren-Honda inévitablement dans un coin de la tête, le début de collaboration entre le constructeur nippon et Toro Rosso a débuté sur des bases différentes.

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

Photo de: Steven Tee / Motorsport Images

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Franz Tost, Scuderia Toro Rosso Team Principal, Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso, Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso et James Key, directeur technique Scuderia Toro Rosso
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13, Fernando Alonso, McLaren MCL33
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, Romain Grosjean, Haas VF-18

Alors que le partenariat entre Toro Rosso et Honda a pris forme de manière concrète ce lundi, avec la présentation officielle de la STR13 puis le début des essais hivernaux à Barcelone, l'écurie italienne a indiqué avoir fait évoluer ses méthodes de travail.

Il est question de la communication avec le motoriste japonais, celle-là même qui a tant posé de problèmes durant la collaboration entre Honda et McLaren ces trois dernières années. Dans le but d'éviter de vivre pareil épisode, Toro Rosso a ainsi organisé des séminaires à Faenza pour que la culture réputée différente entre les deux entités ne soit pas un frein à l'évolution du projet.

"Nous avons fait un fantastique travail sur le relationnel avec Honda", explique Franz Tost, directeur de l'écurie. "Il n'y a pas eu de problèmes du côté de la communication. Chez Toro Rosso, nous avons commencé à nous préparer. Nous avons reçu des cours à Faenza sur la manière de communiquer avec les entreprises japonaises."

"C'était utile d'avoir une idée de la manière de penser, car c'est une culture complètement différente. Ces séminaires ont donné un résultat vraiment positif. C'était totalement un nouveau départ pour Toro Rosso. Nous sommes en quelque sorte une équipe d'usine. Pour Toro Rosso, c'est un gros avantage de travailler avec une entreprise aussi grande que Honda."

La semaine dernière, le shakedown de la nouvelle monoplace à Misano s'est déroulé sans encombre et Toro Rosso a pu arriver à Barcelone en ayant réalisé tous les préparatifs voulu. La première matinée de roulage est en Espagne est elle aussi positive en termes de distance parcourue, avec 72 boucles au compteur pour Brendon Hartley.

"Nous n'aurons pas de difficulté, car l'unité de puissance fonctionne plutôt bien", se réjouit Franz Tost en évoquant la fiabilité. "Je suis convaincu que Honda a les capacités et le savoir-faire pour développer le moteur à un niveau qui, plus tard, sera celui auquel nous l'attendons tous. Je vois ça de manière très, très positive car Honda a fait beaucoup de progrès ces derniers mois sur le plan de la fiabilité, sur le plan de la performance, et nous sommes tous impatients de vivre cette saison."

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