Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
49 jours
09 mai
Prochain événement dans
66 jours
C
GP d'Azerbaïdjan
06 juin
Course dans
98 jours
C
GP du Canada
13 juin
Course dans
105 jours
C
GP d'Autriche
04 juil.
Prochain événement dans
122 jours
C
GP de Grande-Bretagne
18 juil.
Course dans
140 jours
C
GP de Hongrie
01 août
Course dans
154 jours
C
GP de Belgique
29 août
Course dans
182 jours
C
GP des Pays-Bas
05 sept.
Course dans
189 jours
12 sept.
Course dans
196 jours
C
GP de Russie
26 sept.
Course dans
210 jours
C
GP de Singapour
03 oct.
Prochain événement dans
213 jours
10 oct.
Course dans
223 jours
C
GP des États-Unis
24 oct.
Course dans
238 jours
C
GP de Mexico
31 oct.
Course dans
245 jours
07 nov.
Course dans
252 jours

Toro Rosso salue les progrès de Honda

Les bons résultats se multiplient pour Pierre Gasly et Toro Rosso, ce qui n'est pas sans lien avec les progrès réalisés par Honda au niveau du moteur, indique Franz Tost, directeur de la petite Scuderia.

partages
commentaires
Toro Rosso salue les progrès de Honda

Toro Rosso a obtenu son second podium de la saison au Brésil avec la deuxième place de Pierre Gasly, certes grâce à un concours de circonstances ; l'écurie italienne est ainsi revenue à huit points de Renault au championnat des constructeurs, à l'aube du dernier Grand Prix de la saison, qui aura lieu à Abu Dhabi.

Lire aussi :

Toro Rosso a notamment bénéficié d'un partenariat technique plus étroit avec Red Bull dans la conception de la STR14, mais ce n'est pas le principal facteur de réussite, explique Franz Tost : "Le partenariat avec Red Bull nous a aidés au début de la saison pour les suspensions, car nous avons adopté les suspensions, entre autres, provenant de chez eux. Mais durant la saison, nous ne pouvons pas faire grand-chose de cette synergie en raison de la réglementation."

Franz Tost, Team Principal, Toro Rosso

"Ce sont les évolutions aéro qui nous ont aidés, et le grand pas en avant de Honda. C'est surtout Honda, primo avec le moteur spec 4, secundo avec le carburant – ils ont apporté ça à Suzuka. Cela nous a aidés à améliorer les performances." Pierre Gasly a effectivement marqué 26 points depuis le Grand Prix du Japon, à comparer aux 36 de Sebastian Vettel, aux 34 de Charles Leclerc ou encore aux 32 d'Alexander Albon.

Surtout, la Q3 n'a jamais échappé au pilote français lors des quatre courses depuis Suzuka, malgré un groupe propulseur nippon qui semble demeurer légèrement en retrait en qualifications. La réalité est autre le dimanche, comme l'a montré le face-à-face direct entre le moteur Honda de Gasly et le Mercedes de Lewis Hamilton dans la dernière ligne droite du Grand Prix du Brésil.

"La clé était la puissance du Honda en course, car Honda est vraiment très performant en course, et notre niveau d'appui – nous avions simplement moins d'appui que les autres car nous étions bien plus rapides que d'autres voitures. Et cela nous a aidés. Mais encore une fois, il faut prendre soin des pneus dans l'infield. Sinon, ça n'aide pas. Et cela a très bien fonctionné, je dois dire", conclut Tost.

Propos recueillis par Oleg Karpov

Pirelli n'aura qu'une solution pour le banking de Zandvoort

Article précédent

Pirelli n'aura qu'une solution pour le banking de Zandvoort

Article suivant

Ferrari : "Terminer deuxième ne sera jamais suffisant"

Ferrari : "Terminer deuxième ne sera jamais suffisant"
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Équipes AlphaTauri
Auteur Benjamin Vinel
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Formule 1
24 févr. 2021
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Formule 1
23 févr. 2021
Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon Prime

Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon

Apparues en 2003 en Formule 1, les qualifications sur un tour suscitèrent controverse et bricolage absurde. Pourtant, elles auraient pu faire la part belle à quelques principes malheureusement vite oubliés.

Formule 1
21 févr. 2021
Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté Prime

Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté

Alors que Honda s'apprête à quitter la Formule 1 (encore une fois !) fin 2021, retour sur les exploits d'un autre constructeur japonais qui a dépensé trop d'argent, s'est adapté trop lentement, a trop peu accompli et est parti trop tôt à cause d'une crise économique...

Formule 1
20 févr. 2021
Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1 Prime

Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1

AlphaTauri a présenté son AT02, et une nouvelle livrée, avec la volonté de s'installer dans la bataille du milieu de peloton. Même s'il y a peu de pièces totalement nouvelles sur le rendu informatique, quelques indices indiquent sans doute des changements à venir...

Formule 1
19 févr. 2021
Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5 Prime

Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5

Dans son ascension vers la Formule 1, Esteban Ocon a fait une apparition en Formule Renault 3.5 en parallèle de sa campagne victorieuse en F3 Europe. Ses deux meetings dans la discipline n'ont pas été couronnés de succès mais lui ont beaucoup appris.

Formula V8 3.5
18 févr. 2021
Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021 Prime

Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021

Après avoir menacé Mercedes pour le titre mondial à plusieurs reprises, Ferrari a connu en 2020 une dégringolade inédite depuis le début des années 1990. Il pourrait lui falloir un certain temps pour retrouver le droit chemin.

Formule 1
18 févr. 2021
L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021 Prime

L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021

McLaren est la première écurie de Formule 1 à montrer son jeu avec une version propulsée par Mercedes de la MCL35 qui a obtenu la troisième place du classement des constructeurs. Mais le moteur n'est pas le seul domaine où McLaren s'est inspiré des Champions en titre.

Formule 1
16 févr. 2021