Trois barèmes créés en cas de Grand Prix écourté

Tirant les leçons de l'épisode belge de l'an dernier, des changements importants dans l'attribution des points ont été proposés par la Commission F1 en cas de Grand Prix écourté.

Réunie ce lundi à Londres pour la première fois en présence du nouveau président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, la Commission F1 a formulé de nouvelles propositions visant à mieux gérer les futurs Grands Prix qui, pour une raison ou une autre, n'iraient pas à leur terme.

Ces changements font suite à la polémique entraînée par le Grand Prix de Belgique 2021 qui, en août dernier, s'était limité à quelques tours seulement derrière la voiture de sécurité en raison de conditions météorologiques exécrables. La moitié des points avait alors été attribuée au dix premiers, provoquant la grogne des équipes se sentant lésées par cette situation, tandis que la colère des spectateurs de Spa-Francorchamps avait été largement relayée devant la gestion de cet épisode.

Ainsi, quatre éventualités vont voir le jour et s'appliqueront en fonction des circonstances. En tout premier lieu, si une course ne compte pas au moins deux tours parcourus sans présence de la voiture de sécurité ou sans activation du régime de voiture de sécurité virtuelle, aucun point de sera attribué.

Si la distance parcourue est supérieure à deux tours mais inférieure à 25% du total initial, un nouveau barème spécifiquement créé entrera en vigueur, récompensant uniquement les cinq premiers de la façon suivante : 6, 4, 3, 2, et 1 points.

Si la distance parcourue se situe entre 25% et 50% de celle prévue, les dix premiers inscriront des points avec le barème suivant : 13, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, et 1 points.

Enfin, si le nombre de tours parcouru est entre 50% et 75% de la distance initiale, les dix premiers pilotes marqueront les points suivants : 19, 14, 12, 9, 8, 6, 5, 3, 2, et 1 points.

Pour inscrire la totalité des points mis en jeu lors d'un Grand Prix, il faudra comme auparavant avoir parcouru au moins 75% de la distance initiale.

Ces propositions devront être ratifiées par le prochain Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, prévu juste avant le Grand Prix de Bahreïn au mois de mars, pour être définitivement entérinées et intégrées au Règlement Sportif de la Formule 1.