Un nouvel aileron arrière pour Lotus

C’est avec une nouvelle spécification de son aileron arrière que Lotus alignera l’E20 à Singapour

C’est avec une nouvelle spécification de son aileron arrière que Lotus alignera l’E20 à Singapour. C’est au niveau du DRS que le team a travaillé pour la piste de Singapour, sur laquelle d’importants appuis sont nécessaires.

Nous apportons un nouveau soubassement et un nouvel aileron arrière. L’aileron arrière opère au même niveau d’appui que notre spécification Monaco, avec un meilleur delta pour le DRS. Cela signifie que le DRS passe mieux de son réglage avec trainée maximum à celui avec trainée réduite”, explique James Allison, Directeur Technique du team.

Sans mentionner le terme double DRS, c'est bien une version évoluée de ce système qui équippera la Lotus, qui testa le fonctionnement de celui-ci à Spa et à Monza auparavant.

Nous pensons avoir produit un aileron arrière à l’extrémité du spectre de l’appui qui permet aussi de tirer le maximum du potentiel du DRS. Ce qui est plus difficile à obtenir à de hauts niveaux d’appui. Ce sera intéressant de voir ce qu’il donne en piste”.

Faites partie de quelque chose de grand

Écrire un commentaire
Montrer les commentaires
A propos de cet article
Séries Formule 1
Type d'article Actualités