Une journée blanche qui rappelle 2015 chez McLaren
McLaren a vécu une quatrième journée d’essais hivernaux qui lui a certainement rappelé les vieux démons de l’an passé à pareille époque.
Photo de: XPB Images
B.D., Barcelone - Fernando Alonso n’a pu boucler que trois petits tours en début de matinée, avant de perdre l’intégralité de la journée. Hier déjà, Jenson Button avait dû interrompre son programme suite à une fuite hydraulique décelée au niveau de l’unité de puissance.
Après avoir résolu le problème durant la nuit et décidé de changer l’unité de puissance, McLaren a renvoyé la MP4-31 en piste ce jeudi matin. Mais après trois tours de vérifications, les données télémétriques ont révélé un problème de pression d’eau. La monoplace a alors dû être entièrement démontée et le temps nécessaire aux réparations a incité l’équipe à ne plus rouler, afin que le travail soit effectué correctement.
"Aujourd’hui, c’était décevant, après deux bonnes journées pour débuter les essais", constate Alonso. "Néanmoins, c’est une bonne nouvelle que ce ne soit pas un problème majeur et qu’il sera résolu à temps pour les essais de la semaine prochaine, même si nous avons perdu beaucoup de temps aujourd’hui."
"Globalement, nous avons réussi à faire un bon nombre de tours pendant ces essais, ce qui signifie que nous avons beaucoup de données à analyser pour apprendre. Durant le week-end, nous allons travailler dur pour que tout soit prêt pour la semaine prochaine, avec l’objectif de passer autant de temps que possible en piste."
Du travail, encore et toujours
Au cours des deux prochains jours, McLaren devrait notamment utiliser le circuit de Barcelone pour un roulage destiné à un tournage promotionnel. L’équipe pourrait d’ailleurs en profiter pour réaliser un shakedown du deuxième châssis MP4-31, qui est arrivé ce jeudi après-midi en Catalogne.
Concernant les premiers essais, Honda se félicite de son côté des progrès constatés en matière de déploiement de l’énergie, même si les problèmes survenus jeudi et vendredi démontrent ce que le motoriste japonais craignait, à savoir un réel besoin d’améliorer encore la fiabilité.
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