Vasseur - Renault doit se battre pour progresser en 2016

Même si Renault a toujours expliqué que son retour était pour le long terme, les ambitions de podium ayant été repoussées à 2018, le constructeur français, quelque peu échaudé par des résultats décevants lors des premiers GP de la saison, a décidé de faire un effort en matière de développement dès 2016.

En Russie, l'écurie a inscrit ses premiers points avec la 7e place de Kevin Magnussen, de quoi donner un coup de fouet aux hommes d'Enstone et de Viry-Châtillon et de quoi appuyer sur le fait que la campagne en cours ne devait pas être mise de côté.

"Il est difficile de décider clairement si nous devons être concentrés sur 2017 ou 2016", a-t-il expliqué à Motorsport.com. "Évidemment, nous sommes dans une meilleure position pour 2017, nous voulons être prêts pour 2017 assez tôt et nous sommes un peu plus concentrés sur 2017."

"Mais d'un autre côté, abandonner 2016 serait une erreur parce que nous devons garder la mentalité du battant et rester un compétiteur. Si vous abandonnez la saison, je pense que c'est une chose vraiment difficile à gérer donc je voudrais essayer de gérer les deux."

Qualifications

Renault va apporter à Barcelone, que ce soit pour le Grand Prix ou pour les essais qui le suivront, beaucoup de nouveautés - dont une version B de son moteur -, la volonté étant d'appuyer sur le rythme en qualifications.

"Notre rythme de course est OK comparé à nos principaux adversaires au moins, surtout Force India, McLaren et même Toro Rosso. Mais clairement nous devons progresser en rythme de qualification et nous savons ce sur quoi nous devons travailler."

"Il est difficile de dépasser en F1 et il vous faut partir en bonne position, c'est la clé. Bien sûr, nous ne nous battrons pas en course avec la Ferrari ou la Mercedes, mais au moins avec deux ou trois équipes devant nous en qualifications, nous pouvons le faire et nous devons être concentré sur cela. Je pense que nous devons travailler partout : sur le moteur, sur l'aero, sur la mécanique. Il n'y a pas de domaine spécial sur lequel travailler."

"Mais d'un autre côté, nous devons comprendre un peu plus les pneus parce que depuis le début de saison, nous sommes compétitifs en rythme de course, mais il y a des relais et des tours où nous ne sommes pas capables d'avoir de la régularité. Nous avons été capables de faire cela en Russie, c'était la première fois avec les supertendres et les tendres, donc c'était un bon pas en avant."