Verstappen redoute une F1 où tout serait "artificiel et faux"

Max Verstappen a émis des doutes et de la méfiance envers les projets de Liberty Media pour l'avenir de la Formule 1, tout en saluant le fait que les pilotes soient davantage consultés désormais. Reste à savoir s'ils seront écoutés, ce qu'espère le Néerlandais, à l'heure où les propriétaires de la catégorie reine cherche la bonne formule pour la refonte de la discipline en 2021.

Plusieurs idées ont été évoquées, avec l'envie de les tester grandeur nature lors de quelques Grands Prix l'année prochaine, comme le fait d'inverser les grilles de départ ou encore de mettre en place une course sprint la veille d'une épreuve. Autant de propositions qui conduisent Verstappen à une mise en garde. "Nous, les pilotes, avons eu une réunion avec les propriétaires de la Formule 1", rappelle-t-il sur son site officiel. "Nous avons énormément parlé de ce que nous voulions. Rien n'a été décidé, mais nous ne voulons pas de quelque chose comme le catch américain, où tout est artificiel et faux. Nous avons été clairs quant au fait que ce n'est pas ce que nous voulons. Je pense que les qualifications sont bien comme elles sont. Je ne saurais pas comment les changer."

L'idée directrice pour Liberty Media est de resserrer les performances entre toutes les écuries du plateau, afin notamment de ne plus voir trois écuries de pointe dominer avec un fossé qui les sépare des autres. La question mérite d'être soulevée selon Verstappen, mais là aussi le pilote Red Bull incite à la prudence. "La Formule 1 est devenue populaire parce que des constructeurs se sont affrontés", insiste-t-il. "C'est aussi une bonne chose pour le développement de la technologie de route. C'est bien en matière de communication pour Mercedes s'ils battent Ferrari, et pour Red Bull, la Formule 1 est du marketing. Néanmoins, ce serait bien de rendre ça un peu plus uniforme, mais pas totalement." 

Les leviers sportifs et financiers sont largement creusés par les dirigeants de la Formule 1 pour trouver la recette miracle, tandis que l'aspect technique est en passe d'être bouclé. La future réglementation devrait être connue d'ici la fin du mois, et ce qui en ressort déjà aujourd'hui est en revanche positif. "Ça paraît bien", juge Vertappen. "Actuellement, les voitures seraient trois secondes au tour plus lentes. C'est beaucoup. Mais je pense que les voitures doivent être plus légères, mais c'est difficile à faire avec les unités de puissance hybrides et les batteries."