Verstappen : "Trop facile" d'imputer la forme de Mercedes au moteur

Pour Max Verstappen, il est "un peu trop facile" de dire que le rythme affiché récemment par Mercedes vient du moteur. Le Néerlandais a aussi laissé entendre que Red Bull n'apportera pas de "grosses nouveautés" d'ici la fin de saison.

Verstappen : "Trop facile" d'imputer la forme de Mercedes au moteur

Même si Max Verstappen a repris le contrôle du championnat pilotes en terminant second en Turquie pendant que Lewis Hamilton arrivait cinquième, Red Bull Racing n'a pas caché une certaine inquiétude face à la forme affichée récemment par Mercedes. S'il est compliqué de baser sa réflexion sur le Grand Prix couru à Istanbul, qui offrait des conditions de piste particulièrement inhabituelles, la structure autrichienne ne semble plus jouir du même avantage qu'avant la trêve estivale.

Le package de nouveautés introduit à Silverstone et sa compréhension depuis lors semblent avoir joué un rôle majeur dans cette hausse des performances de la W12. Mais les rumeurs vont également bon train sur la possibilité d'une trouvaille moteur qui explique la vitesse de pointe affichée récemment, notamment alimentée par Christian Horner. Pour autant, Verstappen, dans le cadre d'un événement organisé par la compagnie pétrolière et gazière ExxonMobil, partenaire de Red Bull, s'est montré particulièrement sceptique face à cette théorie, en exclusivité pour Motorsport.com.

"Je pense que c'est un peu trop facile de dire ça", a-t-il répondu à la question de savoir si le domaine de la puissance est le seul où Mercedes avait l'avantage. "C'est sûr qu'ils ont un moteur très puissant, mais il y a d'autres choses qu'ils font bien pour atteindre cette vitesse de pointe."

"Ils ont bien sûr été très forts lors des dernières courses et je suis conscient qu'Austin est aussi un bon circuit pour eux. Néanmoins, nous avons également obtenu quelques bons résultats là-bas, donc il faut voir. La Turquie a de nouveau été un bon week-end, mais le tarmac était très adhérent et le comportement de la voiture était peut-être un peu différent à cause de ce tarmac. Je pense que nous avons tiré quelques leçons et nous verrons comment cela se passe ce week-end."

Lire aussi :

Avec 2022 qui est désormais dans tous les esprits et le travail qui a totalement ou grandement basculé, au sein des écuries, sur les monoplaces de l'année prochaine, que peut faire Red Bull pour essayer de combattre le regain de forme de ses principaux rivaux ? "Il s'agit de comprendre un peu mieux notre voiture actuelle", explique Verstappen. "Essayer de voir comment nous pouvons améliorer le rythme. Je veux dire qu'il ne s'agit pas seulement d'apporter des améliorations aérodynamiques à la voiture."

"C'est aussi lié aux pneus, car en fin de compte, c'est la seule chose qui touche le sol. Cela peut faire une grande différence si vous maîtrisez la façon dont ils fonctionnent. En plus de cela, il y a aussi le travail de mise au point, la préparation avant le week-end et la façon dont vous démarrez le vendredi. Il y a plusieurs choses que nous pouvons encore influencer et [où nous pouvons] essayer d'être meilleurs. C'est ce que nous allons essayer de poursuivre."

En revanche, la RB16B devrait ne pas évoluer dans les mêmes proportions qu'en première partie de saison, quand Red Bull apportait à quasiment chaque Grand Prix des améliorations. "Naturellement, vous essayez toujours de mieux comprendre la voiture, chaque week-end. Peu importe si vous gagnez ou si vous êtes derrière une certaine équipe, il y a toujours des choses que vous pouvez faire mieux. Et bien sûr, il est naturel que vers la fin de la saison, il n'y ait pas vraiment de grosses nouveautés qui arrivent sur la voiture."

Propos recueillis par Ronald Vording

 

partages
commentaires
Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991
Article précédent

Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991

Article suivant

Pérez lucide et concentré pour faire le jeu de Verstappen

Pérez lucide et concentré pour faire le jeu de Verstappen
Charger les commentaires
Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen Prime

Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen

Mercedes a mené la danse lors des essais de la première course de Formule 1 à Djeddah, où Red Bull n'était pas dans le rythme, tant sur les tours lancés que sur les longs relais. Mais, si Max Verstappen peut inverser la tendance samedi, des facteurs familiers à la Formule E pourraient être décisifs dans un nouveau duel serré avec Lewis Hamilton.

Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps Prime

Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps

Les dirigeants de la Formule 1 ont toujours été très sélectifs dans les mots qu'ils ont utilisés pour décrire l'état de préparation du nouveau circuit qui accueille le Grand Prix d'Arabie saoudite.

Formule 1
3 déc. 2021
Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression Prime

Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression

La pression est forte sur Red Bull et Mercedes, alors que débute le sprint final de la saison. La manière dont les deux équipes gèrent cette pression sera un facteur déterminant pour l'attribution des titres pilotes et constructeurs.

Formule 1
2 déc. 2021
L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica Prime

L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica

Quand on regarde la deuxième carrière de Robert Kubica en Formule 1, la tristesse peut vite prendre le dessus. Mais dans un tel contexte, les performances et les résultats ne sont pas ce qu'il y a de plus important…

Formule 1
1 déc. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
28 nov. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
27 nov. 2021
Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Formule 1
26 nov. 2021
Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues Prime

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues

Le DRS oscillant de Red Bull a fait parler de lui lors du Grand Prix du Qatar. Plus précisément, c'est une des configurations de l'aileron arrière de l'équipe qui pose problème.

Formule 1
25 nov. 2021