Vettel et son désamour pour les V6 turbo hybrides

Sebastian Vettel s'était emparé de la tête au départ grâce à l'aspiration gracieusement donnée par Charles Leclerc avant de creuser l'écart sur le Monégasque, faisant fi des consignes d'équipe établies avant la course. L'undercut a finalement permis à Leclerc de reprendre l'avantage, mais juste après l'arrêt de Vettel, la SF90 de ce dernier a été trahie par son MGU-K, entraînant le courroux du quadruple Champion du monde... et une neutralisation par la VSC, qui a permis aux Mercedes de signer un doublé inattendu.

"À ce moment-là, c'était forcément très amer, car jusque-là je trouvais que je pilotais très bien, et l'après-midi se présentait bien", estime le pilote Ferrari. "La première réaction quand la voiture casse, forcément, n'est pas toujours la plus joyeuse."

Cinquième du championnat, ce qui pourrait égaler son pire résultat depuis 2008, Vettel n'a remporté qu'une victoire sur les 24 derniers Grands Prix en date. Cette nouvelle déception pourrait-elle lui faire remettre en question son avenir dans l'élite ? "Il n'y a pas de championnats comme la Formule 1 avec des V12, sinon j'y réfléchirais !" s'exclame l'intéressé, qui n'a jamais été enthousiasmé par les unités de puissance actuelles.

"Bref, il n'y a clairement pas de solution. Ces unités de puissance sont très complexes. Je pense qu'elles sont absolument fascinantes du point de vue de l'ingénierie, mais il est clair que j'ai mon avis, et je ne pense pas que ce soit génial pour nous en course, ni pour les gens qui regardent."

Propos recueillis par Adam Cooper