Vettel et Leclerc se sont expliqués après le départ de Bahreïn

Après les propos de Sebastian Vettel à la radio lors du Grand Prix de Bahreïn, Charles Leclerc et l'Allemand ont discuté pour apaiser la situation.

Vettel et Leclerc se sont expliqués après le départ de Bahreïn

Lors du second départ du Grand Prix de Bahreïn 2020, après le drapeau rouge pour l'accident de Romain Grosjean, Sebastian Vettel s'est exprimé à la radio en reprochant à Charles Leclerc sa manœuvre au premier virage, estimant que le Monégasque ne lui avait pas laissé suffisamment de place après s'être infiltré à l'intérieur.

"Pas encore !", s'est-il ainsi emporté à la radio, faisant référence à l'accrochage du départ du Grand Prix de Styrie, qui avait entraîné l'abandon des deux Ferrari et où la responsabilité de Leclerc était claire. "Il ne peut juste pas faire ça, comme si je n'étais pas là. C'est la même chose qu'en Autriche, sérieusement. Cette fois, j'aurais dû aller à l'accident, peut-être [que] c'était la meilleure option."

Lire aussi :

En fin de course à Sakhir, Leclerc a terminé 10e alors que Vettel a franchi l'arrivée en 13e place, après avoir vécu une course difficile et déclaré, à nouveau à la radio, que la voiture était parfois "inconduisible". Depuis, les deux hommes ont confirmé avoir discuté, Leclerc ayant le sentiment que la situation était tout de même différente de l'Autriche.

"Nous en avons parlé. De mon côté, la seule chose que je puisse dire, c'est que c'était assurément extrêmement serré, mais d'un autre côté, pas comme en Styrie, où je ne m'étais pas mis en position visible. Cette fois, j'ai essayé d'aller plus loin pour qu'il me voit. Il y avait un très petit écart, mais je me suis lancé, et je me suis assuré qu'il puisse me voir. On peut dire que l'écart n'était probablement pas suffisant entre nos voitures de la même équipe mais, ouais, c'est comme ça."

Vettel a pour sa part déclaré qu'il n'y avait "pas besoin d'en faire une affaire d'État", estimant que les deux hommes pouvaient vite passer outre. "Évidemment, c'était serré. On peut dire que quand vous avez trois voitures dans le premier virage, parfois ça marche et la plupart du temps ça ne marche pas. On en a parlé pour pouvoir passer à autre chose, ce n'est pas grave."

partages
commentaires

Voir aussi :

L'enquête sur l'accident de Grosjean prendra "six à huit semaines"
Article précédent

L'enquête sur l'accident de Grosjean prendra "six à huit semaines"

Article suivant

Des pneus placés devant le rail du crash de Grosjean

Des pneus placés devant le rail du crash de Grosjean
Charger les commentaires
Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari Prime

Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari

S'étant établi comme vainqueur en Grand Prix lors de ses deux premières saisons en Formule 1, Jackie Stewart a connu une campagne 1967 désastreuse avec BRM, ce qui l'a mené à rencontrer Ferrari, finalement sans rejoindre la Scuderia... Il est alors devenu invincible avec Ken Tyrrell.

Formule 1
11 janv. 2022
Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin Prime

Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin

Le départ d'Otmar Szafnauer représente la fin d'une ère pour l'écurie basée à Silverstone, actuellement connue sous le nom d'Aston Martin.

Formule 1
6 janv. 2022
L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton Prime

L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton

La rivalité de Lewis Hamilton avec Max Verstappen a marqué la saison 2021. Le septuple Champion du monde a de nouveau affronté le plus célèbre des noms néerlandais en sports mécaniques, mais la première fois, c'était quand il avait onze ans, face au père de Verstappen, Jos.

Kart
4 janv. 2022
Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans Prime

Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix de Formule 1, triomphal à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans.

Formule 1
30 déc. 2021
Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1 Prime

Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix, triomphant à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans. Le Colombien revient sur ces grands succès, à commencer par ceux de son ascension vers la Formule 1.

Formule 1
29 déc. 2021
Lola-Mastercard, le fiasco qui tua la carrière d'un pilote Prime

Lola-Mastercard, le fiasco qui tua la carrière d'un pilote

Lola espérait retrouver le succès en Formule 1 en 1997 mais l'aventure, précipitée par Mastercard, a tourné au fiasco.

Formule 1
25 déc. 2021
Qu'avons-nous appris des tests des pneus Pirelli 18 pouces ? Prime

Qu'avons-nous appris des tests des pneus Pirelli 18 pouces ?

Retour en détail sur les essais des nouveaux pneus Pirelli avec Mario Isola, chef du projet F1 de la marque italienne.

Formule 1
20 déc. 2021
L'investissement de 17000€ qui a prouvé sa valeur en F1 Prime

L'investissement de 17000€ qui a prouvé sa valeur en F1

Initialement controversé en raison de son effet sur l'esthétique et le poids des Formule 1, le Halo a gagné en reconnaissance depuis son introduction en 2018. Pat Symonds se penche sur la création d'un sauveur de vies.

Formule 1
18 déc. 2021