Vettel débouté : Laissez-nous piloter ou arrêtez de faire des parkings

Sebastian Vettel a élargi le cadre spécifique de sa pénalité confirmée du GP du Canada à l'état actuel de la F1 qui selon lui influence par la manière dont sont pensés les circuits provoquant le surencadrement du pilotage.

Vettel débouté : Laissez-nous piloter ou arrêtez de faire des parkings

Troisième et quatrième à respectivement 0''649 et 0''728 des commandes établies par Valtteri Bottas en EL2, Charles Leclerc et Sebastian Vettel ont mené un vendredi d'essais studieux au cours duquel l'évaluation du comportement des pneus n'a pas été facile avec les conditions glissantes de la piste lors des 90 premières minutes, mais évolutives de manière positive par la suite.

Le duo Ferrari avait auparavant été séparé par la Red Bull de Verstappen en EL1, et a testé au cours de ce vendredi de nombreuses évolutions comme beaucoup équipes. Las, Vettel n'avait visiblement guère de raisons de se montrer joyeux au sujet de ces nouveautés. "Ce n'est pas si bon, pour être sincère, nous avons beaucoup de travail devant nous", annonçait-il, visage fermé, après les EL2. "Ça n'a pas apporté ce que nous attendions, alors on verra ce que l'on peut trouver d'ici demain pour être un peu mieux."

Néanmoins, tout cela était bien anecdotique devant le parterre de journalistes qui l'attendait au terme de la dernière séance du jour. Toutes les questions adressées à l'Allemand portaient en effet sur la décision des commissaires sportifs de ne pas infléchir sur leur décision initiale de lui attribuer la pénalité de cinq secondes lui ayant coûté la victoire du Grand Prix du Canada au détriment de Lewis Hamilton.

Lire aussi:

"Je pense qu'on ne partageait pas l'opinion des commissaires pendant la course et nous pensions pouvoir apporter quelque chose de nouveau, mais évidemment nous sommes déçus que ça n'aille pas plus loin. C'est tout, il faut aller de l'avant."

Globalement, Vettel élargit son mécontentement par un questionnement du surencadrement de la discipline, au risque de justifier son propre pilotage au Canada par des généralités observées en F1 et touchant les cordes sensibles des fans.

"Tout le monde est impacté par ça. Ça a commencé il y a longtemps, avec des choses comme : 'oh, est-ce qu'il a franchi la ligne blanche, ou a-t-il trop pris de vibreur'. Laissez-nous faire ce que nous voulons ! Si vous n'êtes pas contents de la manière dont nous faisons la course ou pilotons, faites des circuits différents, c'est aussi simple que ça ! Pas des parkings avec des lignes et des vibreurs dessus, comme celui-là ! Mais c'est comme ça. Que peut-on y changer ? Il faut brûler toute la paperasse."

partages
commentaires
Motorsport Network annonce les vainqueurs du jeu concours pour le GP de France
Article précédent

Motorsport Network annonce les vainqueurs du jeu concours pour le GP de France

Article suivant

Pas de joie anticipée pour McLaren en dépit d'essais libres solides

Pas de joie anticipée pour McLaren en dépit d'essais libres solides
Charger les commentaires
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
28 nov. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
27 nov. 2021
Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Formule 1
26 nov. 2021
Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues Prime

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues

Le DRS oscillant de Red Bull a fait parler de lui lors du Grand Prix du Qatar. Plus précisément, c'est une des configurations de l'aileron arrière de l'équipe qui pose problème.

Formule 1
25 nov. 2021
Hamilton se confie : Verstappen, la diva Mercedes, l'héritier Russell... Prime

Hamilton se confie : Verstappen, la diva Mercedes, l'héritier Russell...

La saison 2021 est certainement l'une des plus intenses qu'ait connues Lewis Hamilton au fil de sa longue et victorieuse carrière en Formule 1. Le septuple Champion du monde s'est confié à quatre médias au Grand Prix du Qatar, dont Motorsport.com, sur de nombreux sujets tels que cette bataille à couteaux tirés avec Max Verstappen, une Mercedes W12 qui lui donne du fil à retordre et son futur coéquipier George Russell…

Formule 1
24 nov. 2021
Les notes du Grand Prix du Qatar 2021 Prime

Les notes du Grand Prix du Qatar 2021

Après le Grand Prix du Qatar, vingtième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
22 nov. 2021
Les plans du Qatar pour sa Coupe du monde annuelle Prime

Les plans du Qatar pour sa Coupe du monde annuelle

Un an avant le début de la Coupe du monde de football 2022, le Qatar organise le premier de ses onze nouveaux Grands Prix de Formule 1. Une exposition médiatique rêvée pour le pays, qui est vivement critiqué sur les questions relatives aux droits de l'homme.

Formule 1
21 nov. 2021
Pourquoi Verstappen se trouve confronté à un héritage Honda Prime

Pourquoi Verstappen se trouve confronté à un héritage Honda

Max Verstappen trouve les pénalités moteur "illogiques", toutefois elles sont en vigueur depuis désormais quatre saisons et ont en grande partie été façonnées par les difficultés rencontrées par Honda au moment de son retour en F1. Retour sur l'évolution récente des sanctions concernant les unités de puissance.

Formule 1
20 nov. 2021