Vettel : La F1 ne doit pas négliger le coût humain des saisons longues

Sebastian Vettel estime que la Formule 1 ne doit pas négliger le coût humain des calendriers à rallonge qui deviennent la norme alors que 2022 devrait marquer une nouvelle saison record.

La Formule 1 devrait dévoiler la semaine prochaine, dans le cadre du prochain Conseil Mondial du Sport Automobile, son calendrier pour la saison 2022, un programme de 23 Grands Prix étant attendu. Le PDG de la discipline, Stefano Domenicali, a déjà confirmé que, même si elle finirait plus tôt que cette année, il s'agirait bien de la campagne la plus longue de l'Histoire.

Bien que cela suive une tendance amorcée depuis deux décennies, l'accélération récente de l'augmentation du nombre de GP soulève de plus en plus d'inquiétudes concernant les conditions dans lesquelles les équipes, qui ont déjà dû réduire la voilure en termes de personnel en raison du plafond budgétaire, opèrent et les niveaux de fatigue et de stress que les nombreux voyages autour du monde peuvent provoquer, sans compter les sacrifices personnels et familiaux impliqués.

Interrogé par Motorsport.com sur la pression qu'un calendrier de 23 courses pourrait faire peser sur les écuries, Sebastian Vettel, quadruple Champion du monde et pilote Aston Martin, estime que la situation est déjà très compliquée et qu'il s'agit d'une problématique que la F1 doit prendre en considération.

"Nous ne devons pas négliger le fait que nous sommes un groupe de personnes et d'êtres humains qui voyagent autour du monde", a déclaré Vettel. "Vous pouvez faire le calcul. Si nous avons 52 week-ends dans l'année, que 23 d'entre eux sont des courses et qu'il y a deux mois dans l'année où nous ne pouvons pas organiser de courses dans la plupart des endroits du monde, cela donne évidemment une saison très intense."

"L'objectif devrait être de trouver un moyen durable d'organiser notre saison, non seulement pour notre environnement, mais aussi vis-à-vis des ressources humaines. Lorsque vous avez autant de personnes impliquées, les week-ends sont bien plus longs que les samedis-dimanches que nous voyons à la télévision. Je pense que nous, les pilotes, nous nous trouvons du côté des chanceux."

Vettel a estimé qu'il était important que la F1 organise sa saison "de manière à ce que ces personnes puissent aussi avoir une vie normale en dehors de leur travail loin de chez elles". Puis il a ajouté : "La plupart d'entre eux, que ce soit les ingénieurs ou les mécaniciens, le personnel travaillant dans l'équipe, ils ont une famille ou des enfants dont ils veulent s'occuper. Donc, il faut faire très attention aux domaines dans lesquels nous voulons placer nos intérêts."

Daniel Ricciardo a fait écho aux propos de Vettel, estimant qu'il était crucial pour les équipes de rester soudées afin de maintenir le moral de chacun dans les moments difficiles. "Il est vraiment important pour l'écurie que des liens étroits soient tissés entre les membres de l'équipe", a déclaré l'Australien.

"[Nous sommes] loin de nos familles pendant de longues périodes, en particulier quand il y a trois courses consécutives, alors il faut pouvoir compter sur vos collègues pour vous aider si vous êtes un peu déprimé, si votre maison vous manque ou quoi que ce soit d'autre", explique celui qui a très peu vu sa famille depuis le début de la pandémie.

"J'espère vraiment que l'année prochaine le monde continuera à s'ouvrir et que nous pourrons interagir davantage avec l'équipe. Il ne s'agit pas seulement de la piste, mais [nous voulons] organiser des événements, des dîners, et je pense que le fait d'avoir une vie sociale en dehors du paddock lors d'un week-end de course aide à égayer le week-end. Je pense que c'est un moment important pour se détendre et pour atténuer le stress du voyage et du mal du pays ou autre."

Lire aussi :

partages
commentaires
Schumacher aux anges après avoir décroché la Q2 "au mérite"

Article précédent

Schumacher aux anges après avoir décroché la Q2 "au mérite"

Article suivant

LIVE F1 - Suivez le Grand Prix de Turquie en direct

LIVE F1 - Suivez le Grand Prix de Turquie en direct
Charger les commentaires
Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991 Prime

Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991

La saison 1991 représente l'une des plus grandes opportunités manquées de l'Histoire de Williams. Des problèmes techniques et des erreurs parfois grossières de Nigel Mansell ont aidé Ayrton Senna à décrocher la dernière de ses trois couronnes mondiales.

Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1 Prime

Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1

Dans les années 1960 et 1970, McLaren jonglait avec des engagements en F1, en Endurance et à Indianapolis, tout en concevant des F3 et des F2. Aujourd'hui, l'équipe retrouve ses racines, se développe en IndyCar et en Extreme E tout en poursuivant sa renaissance en F1, tandis que la Formule E et le WEC sont à l'étude. Mais n'est-ce pas trop, trop tôt ? Stuart Codling en discute avec Zak Brown.

Formule 1
19 oct. 2021
Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP Prime

Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP

La saison 2009 de Formule 1 est célèbre pour avoir vu l'arrivée et le triomphe immédiat de Brawn GP sur les cendres de l'équipe Honda, avec la victoire dans les deux championnats à la clé, scellée il y a 12 ans jour pour jour à Interlagos.

Formule 1
18 oct. 2021
Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021
Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés" Prime

Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés"

Près de quinze ans après son arrivée en Formule 1, Sebastian Vettel a bien changé. Le quadruple Champion du monde n'hésite plus à défendre les causes qui lui tiennent à cœur, telle la protection de l'environnement et des personnes LGBT. Quel avenir aura-t-il à son départ de la Formule 1 ? Le pilote Aston Martin s'est confié à plusieurs médias, dont Motorsport.com Italie.

Formule 1
13 oct. 2021
Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1 Prime

Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1

Les arrêts au stand en Formule 1 sont un mélange à vitesse accélérée de haute technologie et de performance humaine. Pat Symonds nous décrit comment cette science des gains marginaux rend les arrêts si rapides.

Formule 1
12 oct. 2021
Les notes du Grand Prix de Turquie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Turquie 2021

Après le Grand Prix de Turquie, seizième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
11 oct. 2021
Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît Prime

Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît

Mercedes et Lewis Hamilton ont dominé la première journée du Grand Prix de Turquie 2021, sur la surface grandement améliorée du circuit d'Istanbul. Mais la position de l'équipe n'est pas tout à fait ce qu'elle semble être. Voici pourquoi.

Formule 1
9 oct. 2021