Les vibrations étranges des pneus Pirelli pourraient continuer à Monza

Le fournisseur de pneumatiques de la Formule 1 est toujours à la recherche de réponses cette semaine sur la raison pour laquelle les pneus arrière de plusieurs monoplaces se sont déformés de façon étonnante à la sortie des virages lents du circuit de Spa.

Il s'agissait de la première fois qu'un tel phénomène était observé et, même si cela ne présentait pas de risque pour l'intégrité structurelle des pneus, les vibrations ont contribué à endommager la Williams de Lance Stroll en qualifications.

Le directeur de la compétition de Pirelli, Mario Isola, suspecte que cela puisse se produire à nouveau à Monza, même s'il ne pense pas que cela sera aussi extrême. "C'est possible parce qu'il y a des gros freinages et une grosse motricité à la sortie des chicanes à basse vitesse. Mais nous devons également comprendre l'effet de l'adhérence, et de la rugosité du tarmac. Je ne suis pas sûr que nous aurons la même chose à Monza."

Isola a déclaré qu'un travail allait être mené à l'usine de Pirelli à Milan ce week-end, pour mieux comprendre ce qui s'est passé lors du GP de Belgique. "Nous contrôlons la fréquence des vibrations et nous continuons d'enquêter. C'est un nouvel effet, similaire à ce que nous avons eu sur la paroi latérale [par le passé], mais là c'est sur la bande de roulement."

"Quand nous avons parlé aux équipes, elles avaient confiance dans le fait que ça ne crée pas de problème et la course s'est bien passée, donc ça allait. Et dans notre enquête, nous avons découpé beaucoup de pneus pendant le week-end de course, et nous n'avons rien trouvé qui permettait de tirer une conclusion."

"Donc nous devons continuer d'enquêter et de contrôler. C'est au moment de la motricité à basse vitesse, donc c'est un effet de la traction, et ensuite nous regarderons également les données issues de la course."