Vidéo - Comment l'accrochage avec Vettel a gâché le rythme de Hamilton

Même s'il est remonté d'une lointaine dernière place pour terminer neuvième du Grand Prix du Mexique, Lewis Hamilton a connu des difficultés à le faire, la faute à des dégâts subis lors de l'accrochage avec Sebastian Vettel.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08 avec un diffuseur endommagé
La partie non endommagée du diffuseur de la Mercedes AMG F1 W08

Photo de: Sam Bloxham / LAT Images

Grâce à la dernière animation 3D de Motorsport.tv, il est possible de comprendre la véritable nature des dégâts que le contact entre la Mercedes et la Ferrari, dans le troisième virage du premier tour, a occasionnés.

L'aileron avant de Vettel a percuté à la fois la roue arrière droite, occasionnant une crevaison et quelques dégâts sur le fond plat, mais aussi une partie du diffuseur de la W08. Or, cette saison plus qu'auparavant, les diffuseurs sont de véritables pièces d'orfèvrerie aérodynamiques, avec de nombreuses petites ailettes qui fleurissent dans un but très précis : le façonnement des flux d'air qui passent sur et sous la monoplace à travers les vortex qu'ils créent.

En favorisant un meilleur travail de ces derniers, ils améliorent tout simplement l'aérodynamisme global des F1. Malgré la petite taille de ces éléments, leur absence coûte cher puisqu'en plus de dégrader la qualité des flux, cela crée un déséquilibre aérodynamique. En conséquence, en plus d'un manque global de rythme, la tenue de route et l'usure des gommes sont altérées de façon assez nette.

"Presque la moitié de son diffuseur a été arrachée", a expliqué Toto Wolff, directeur de Mercedes après la course de Mexico. "Il a perdu beaucoup de performance, la voiture était salement endommagée."

Notre vidéo ci-dessous révèle le déséquilibre aéro créé par les dégâts du diffuseur de Lewis Hamilton :

Texte de la vidéo : "Le diffuseur de Hamilton a été endommagé suite à l'incident du premier tour. Les flaps qui forment la section extérieure du diffuseur ont été arrachés. Ceux-ci créent les vortex qui extraient l'air qui vient de sous la voiture. Sans eux, le fond plat produit bien moins d'appui aérodynamique."

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Séries Formule 1
Pilotes Lewis Hamilton , Sebastian Vettel
Équipes Mercedes , Ferrari
Type d'article Contenu spécial
Tags mexico, technique