Vidéo - Haas F1 ouvre les portes de son usine

A quelques semaines de ses débuts en piste à Barcelone, lors des essais hivernaux, Haas F1 a dévoilé quelques images de son usine anglaise basée à Banbury.

Vidéo - Haas F1 ouvre les portes de son usine

Team Principal de l’écurie fondée par Gene Haas, Günther Steiner nous fait découvrir la base britannique de Haas F1. Si les quartiers généraux de l’écurie américaine se trouvent aux Etats-Unis, et que les pièces aérodynamiques sont conçues en Italie avec Dallara, c’est bien à Banbury que sera implantée l’équipe de course qui alignera Romain Grosjean et Esteban Gutiérrez

"Créer une écurie de F1 à partir de zéro, à partir de rien, c'est enthousiasmant. Gene Haas et moi avons commencé ceci il y a cinq ans, cinq ans et demi, et maintenant, nous ne sommes qu'à 80 ou 70 jours de notre première course", se réjouit Steiner. "Nous achetons toutes les pièces qu'il nous est permis d'acheter à Ferrari, mais nous développons nos propres pièces aérodynamiques nous-mêmes, en Italie, nous les assemblons et elles reviennent ici."

"Notre base britannique est le centre logistique de notre équipe de course. Toutes les voitures de course vont revenir ici avant d'être renvoyées. La principale raison pour laquelle nous faisons cela ici, au Royaume-Uni, est que tous les mécaniciens et tous les ingénieurs de course sont basés ici. Je dirais qu'environ 90% de notre personnel vient d'autres écuries de Formule 1." 

La visite guidée de l’usine de Banbury, qui appartenait par le passé à Marussia, permet notamment de découvrir la mise en place du fret qui contient tout l’équipement envoyé sur les circuits. "Tout est étiqueté pour que lorsque nous arriverons au circuit, nous sachions où trouver quoi, combien de choses nous avons", précise Steiner. "Ici, il y a beaucoup d'équipement qui va faire le tour du monde lors des mois à venir, que ce soit par la mer ou par avion."

On découvre également le muret des stands et le garage, qui ont été montés de manière à être testés, avant d’être à nouveau mis en kit pour être expédiés. L’usine abrite également un espace dédié aux simulations d’arrêt au stand, où seule une monoplace de démonstration issue d’un modèle vieux de quelques saisons peut être aperçue. 

Avec Benjamin Vinel.

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