Un virage ajouté sur le tracé du GP du Vietnam

Les organisateurs du Grand Prix du Vietnam ont ajouté un virage supplémentaire au tracé qui accueillera l'épreuve pour la première fois l'année prochaine, afin d'améliorer la sécurité.

Un virage ajouté sur le tracé du GP du Vietnam

Cette modification de la piste concerne le dernier secteur du circuit urbain de Hanoï, et porte à 23 le nombre de virages tandis que la distance passera de 5,565 km à 5,607 km. Ce sont la FIA et la Formule 1 qui l'ont demandée pour des raisons de sécurité.

"Nous avons un peu modifié les virages 22 et 23", explique à Motorsport.com Le Ngoc Chi, PDG de Vietnam Grand Prix Corporation. "C'est un circuit urbain et il faut l'ajuster aux conditions géographiques de la zone, et nous assurer que cela satisfait toutes les exigences de la FIA et de la F1. Nous avons travaillé très étroitement avec eux pour faire en sorte que la sécurité des pilotes soit parfaitement assurée, tout en créant des virages passionnants et permettant aux pilotes de montrer leur talent. Le nouveau [tracé] sera dévoilé très bientôt, et tout le monde constatera que le changement est minime. Il ajoute cependant un virage au circuit, mais ce n'est pas si différent. C'est sécurisé et c'est le plus important."

Voir aussi :

Comme le montrent les clichés les plus récents, les travaux battent leur plein à Hanoï, et se concentrent actuellement sur la mise en place de la surface. Les délais sont tous respectés jusqu'à présent, alors que la course doit avoir lieu le 5 avril 2020.

"Nous sommes totalement dans les temps et les progrès que nous faisons sont très bons", confirme Le Ngoc Chi. "Le circuit sera terminé d'ici la fin de l'année. Une partie est située sur des rues existantes, et l'autre a été construite entièrement. Tout cette nouvelle construction est faite. Nous faisons l'asphalte sur les deux parties désormais. Il y a plusieurs couches et nous prévoyons de terminer l'ensemble avant la fin de l'année. Une fois que ce sera fait, nous commencerons à poser le revêtement. Cela nous donne environ trois mois pour terminer le revêtement, entre janvier et fin mars. Ça peut paraître beaucoup, mais nous voulons ce délai et nous ne pouvons pas nous permettre de retard."

Propos recueillis par Jonathan Noble  

partages
commentaires
C'était un 5 décembre : Honda quitte la Formule 1

Article précédent

C'était un 5 décembre : Honda quitte la Formule 1

Article suivant

Rossi a moulé son baquet dans la Mercedes

Rossi a moulé son baquet dans la Mercedes
Charger les commentaires
Comment Ferrari a donné tort à Charles Leclerc Prime

Comment Ferrari a donné tort à Charles Leclerc

Ferrari a impressionné en signant la pole position à Monaco et à Bakou. Voici comment la Scuderia a redressé la barre après une saison 2020 difficile.

Ces moments de joie qui soulignent le problème majeur de la F1 Prime

Ces moments de joie qui soulignent le problème majeur de la F1

Les victoires tant attendues des anciens pilotes de Formule 1 Marcus Ericsson et Kevin Magnussen le week-end dernier, respectivement en IndyCar et en IMSA, ont rappelé à la F1 ce qui lui manque. Mais avec les nouvelles règles visant à équilibrer le plateau, l'optimisme renaît quant à la possibilité pour davantage de pilotes de lutter pour des succès autrefois inespérés.

Formule 1
17 juin 2021
Ces ruses autour des pneus qui vont désormais être interdites Prime

Ces ruses autour des pneus qui vont désormais être interdites

Les conclusions de Pirelli sur les défaillances des pneus à Bakou n'ont pas complètement rejeté la faute sur les équipes, mais la fermeté de la réponse de la FIA laisse peu de place au doute.

Formule 1
16 juin 2021
L'heure a sonné pour l'outil de conception le plus fiable de la F1 Prime

L'heure a sonné pour l'outil de conception le plus fiable de la F1

Le travail en soufflerie constitue le fondement du développement aérodynamique d’une Formule 1. Cependant, les progrès de la recherche virtuelle annoncent la disparition de cet outil coûteux et compliqué.

Formule 1
15 juin 2021
Comment Pérez fait face à la complexe culture Red Bull Prime

Comment Pérez fait face à la complexe culture Red Bull

Sergio Pérez a passé la majorité de sa carrière à piloter en milieu de peloton, se demandant s'il aurait un jour une chance d'accéder à une équipe de pointe. Red Bull lui a donné cette opportunité, et bien que la vie au sommet soit difficile, le vainqueur de Bakou fait tout ce qu'il faut pour s'entendre avec Max Verstappen.

Formule 1
14 juin 2021
Quand Kubica gagnait et Honda faisait d'Alonso sa cible n°1 Prime

Quand Kubica gagnait et Honda faisait d'Alonso sa cible n°1

Le Grand Prix du Canada 2008 s'était apparenté à de véritables montagnes russes en piste comme en dehors, et avait été absolument passionnant à couvrir depuis le paddock. Voici pourquoi.

Formule 1
13 juin 2021
Un calendrier de 23 Grands Prix en péril Prime

Un calendrier de 23 Grands Prix en péril

Après l’annonce de l’annulation du Grand Prix de Singapour à cause des restrictions sanitaires en vigueur, la Formule 1 cherche des alternatives pour conserver un calendrier de 23 courses. Mais ce projet audacieux est-il voué à l’échec ?

Formule 1
12 juin 2021
Quand Alesi, cheval fougueux de la F1, a rejoint le Cheval Cabré Prime

Quand Alesi, cheval fougueux de la F1, a rejoint le Cheval Cabré

Jean Alesi a immédiatement marqué la Formule 1 lors de ses débuts avec Tyrrell, mais sa décision de rejoindre Ferrari plutôt que Williams en 1991 était une erreur de jugement, dans une saison au cours de laquelle les luttes politiques internes ont miné le développement de la monoplace...

Formule 1
11 juin 2021