Whiting défend l'apport des commissaires-pilotes

Depuis 2010, le panel de commissaires de course responsables d'appliquer les sanctions relatives aux éventuels manquements au règlement compte un ancien pilote automobile, de façon à ce que le panel en question puisse prendre les décisions les plus...

Depuis 2010, le panel de commissaires de course responsables d'appliquer les sanctions relatives aux éventuels manquements au règlement compte un ancien pilote automobile, de façon à ce que le panel en question puisse prendre les décisions les plus justes grâce à l'avis d'un pilote expérimenté.

On a retrouvé des pilotes comme Nigel Mansell ou Tom Kristensen dans ce rôle, et d'après Charlie Whiting, délégué à la sécurité et directeur de course, cela représente un atout non-négligeable pour la FIA, comme il l'a expliqué lors d'une conférence donnée à l'occasion de l'Autosport International Show.

Le fait que nous trouvions de très, très bons commissaires-pilotes, c'est excellent”, se délecte Whiting. “Ils travaillent très bien avec ce que j'appellerais les commissaires normaux. C'est vraiment important d'avoir cet apport de la part du pilote. Quand on a un pilote qui en tasse un autre hors-piste, l'ancien pilote voit des choses que les commissaires ne voient pas, et les pilotes actuels ont beaucoup de respect pour leurs aînés”.

Parfois, les pilotes sont d'humeur à se plaindre, disent qu'ils n'ont pas vu la voiture dans leurs rétroviseurs. Mais quand on a un ancien pilote de ce calibre, il n'oublie pas comment on pilote. Il n'a pas piloté les voitures actuelles, mais ça reste globalement la même chose”, conclut le Britannique qui s'est aussi exprimé au sujet des sanctions jugées trop régulières par certains observateurs en cas d'accrochage involontaire : Whiting estime que les sanctions prises sont toujours justifiées et sont minutieusement étudiées, notamment grâce à la présence du commissaire-pilote.

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A propos de cet article
Séries Formule 1
Pilotes Tom Kristensen , Nigel Mansell
Type d'article Actualités