Whiting pardonne à Verstappen sa colère de Monza

Directeur de course de la Formule 1, Charlie Whiting ne s'offusque pas des propos tenus par Max Verstappen à la radio lors du Grand Prix d'Italie.

Whiting pardonne à Verstappen sa colère de Monza

La dernière course en date, à Monza, a été marquée par l'accrochage entre Max Verstappen et Valtteri Bottas, qui étaient à la lutte pour la troisième place. Verstappen s'est déporté vers l'extérieur jusqu'à entrer en contact avec son rival, ce dernier étant alors contraint d'emprunter l'échappatoire. Les commissaires ont alors infligé cinq secondes de pénalité au Néerlandais, qui s'est exclamé à la radio : "Je lui ai laissé de la place. Ils sont très forts pour tuer la course, franchement. Quelle connerie."

"Ils", ce sont les commissaires de course. Interrogé par Motorsport.com, Charlie Whiting ne se formalise toutefois pas de ce tacle qui leur a été adressé à chaud : "J'ai entendu ça après coup. Je ne pense pas qu'on puisse accorder trop d'importance aux commentaires faits dans le feu de l'action, mais je suis sûr qu'au prochain briefing des pilotes, nous aurons une petite discussion à ce sujet. Comme je l'ai dit, dans le feu de l'action, on peut parfaitement s'y attendre."

S'exprimant au lendemain de la course, Verstappen a néanmoins maintenu sa version des faits, certes de façon plus diplomatique.

Lire aussi :

Plus tôt dans cette course, l'ingénieur du pilote Red Bull l'a informé qu'il avait utilisé son seul "joker", en référence à un incident lors duquel il a bloqué ses roues et coupé la première chicane sous la pression de Bottas.

"J'ai vu qu'il était assez loin derrière moi, mais il a freiné très tard", explique Verstappen à Ziggo Sport. "Au dernier moment, alors que j'étais sur le point de tourner, je me suis dit qu'il risquait d'être à côté de moi, c'est pourquoi j'ai bloqué mes roues et j'ai dû sortir large."

Whiting explique que cet incident n'a eu aucune incidence sur la pénalité infligée à Verstappen par la suite, une théorie suggérée par le principal intéressé dans les instants qui ont suivi la course.

"Cela n'avait pas de lien", insiste le Britannique. "Le joker, comme vous l'appelez, était de couper la chicane, pas de gagner une place, mais de rester devant en coupant la chicane. Ce qui est une sorte d'avantage. Nous avons dit aux équipes que nous permettrions normalement au pilote de le faire une fois, à moins, disons, qu'il coupe la chicane et qu'il gagne cinq secondes en les conservant, nous ne le laisserions pas faire ça. Mais là, il est juste resté devant Bottas."

La bataille Verstappen/Bottas en photos

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, en lutte avec Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, en lutte avec Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
1/12

Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, en lutte avec Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, en lutte avec Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
2/12

Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, en lutte avec Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, en lutte avec Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
3/12

Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, en lutte avec Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, en lutte avec Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
4/12

Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, en lutte avec Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, en lutte avec Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
5/12

Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, en lutte avec Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, en lutte avec Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
6/12

Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 et Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 en bataille
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 et Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 en bataille
7/12

Photo de: Jerry Andre / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 et Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 en bataille
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 et Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 en bataille
8/12

Photo de: Jerry Andre / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 et Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 en bataille
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 et Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 en bataille
9/12

Photo de: Jerry Andre / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, devant Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, et Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, devant Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, et Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
10/12

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, devant Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, devant Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
11/12

Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 et Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 en bataille
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 et Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 en bataille
12/12

Photo de: Jerry Andre / Motorsport Images

partages
commentaires
Comment le plan de bataille de Ferrari s'est effondré à Monza

Article précédent

Comment le plan de bataille de Ferrari s'est effondré à Monza

Article suivant

Vettel "prêt à courir contre tout le monde", dont Räikkönen

Vettel "prêt à courir contre tout le monde", dont Räikkönen
Charger les commentaires
Comment s'est dessinée la victoire d'Ocon au GP de Hongrie Prime

Comment s'est dessinée la victoire d'Ocon au GP de Hongrie

Le Grand Prix de Hongrie 2021 est une course très spéciale qui, sans nul doute, rejoint la liste des plus beaux GP de l'Histoire de la Formule 1. L'événement s'est divisé en trois intrigues, et toutes plongent leurs racines dans le spectaculaire carambolage du premier tour.

Formule 1
4 août 2021
Pourquoi un retour des moteurs hurlants n'est pas si impensable Prime

Pourquoi un retour des moteurs hurlants n'est pas si impensable

Il n'y a pas que la lutte entre Verstappen et Hamilton qui oppose les patrons de Red Bull et de Mercedes : la nature des moteurs 2025 de Formule 1 fait également l'objet de désaccords. Mais les espoirs d'avoir des unités de puissance bruyantes, sources d'émotions fortes tout en étant respectueuses de l'environnement ne sont pas forcément opposés.

Formule 1
3 août 2021
Les notes du Grand Prix de Hongrie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Hongrie 2021

Après le Grand Prix de Hongrie, onzième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
2 août 2021
Pourquoi Mercedes semble dans le match sur un "circuit Red Bull" Prime

Pourquoi Mercedes semble dans le match sur un "circuit Red Bull"

Mercedes a terminé les essais du vendredi au Hungaroring avec un net écart sur Red Bull grâce au rythme de Valtteri Bottas qui a dominé les EL2. Mais il y a d'autres raisons pour lesquelles l'équipe des Flèches d'Ébène est satisfaite de ses progrès jusqu'à présent sur un circuit que de nombreux observateurs considèrent comme favorable à Red Bull.

Formule 1
31 juil. 2021
Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull Prime

Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull

Le rejet par la FIA de la demande de Red Bull de réexaminer l'accident du Grand Prix de Grande-Bretagne entre Lewis Hamilton et Max Verstappen a peu surpris dans le monde de la Formule 1.

Formule 1
30 juil. 2021
À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ? Prime

À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ?

La F1 de 2022 présentée ces derniers jours ne se retrouvera pas à l'identique sur la grille la saison prochaine. Les équipes ont la liberté de mettre leur patte dans plusieurs zones clés, et elles ne vont pas s'en priver.

Formule 1
28 juil. 2021
Les signes de la très bonne santé de la F1 Prime

Les signes de la très bonne santé de la F1

Le calendrier de la Formule 1 est peut-être encore perturbé par la pandémie qui affecte les voyages, mais, selon Mark Gallagher, le business lui-même est fondamentalement fort grâce à la rivalité épique sur la piste et à l'arrivée constante de nouveaux sponsors.

Formule 1
27 juil. 2021
L'avantage inattendu de la course sprint Prime

L'avantage inattendu de la course sprint

Le test des courses sprint en Formule 1 à Silverstone a suscité des réactions mitigées samedi, mais il restait à savoir quel serait son impact sur le Grand Prix de dimanche. Alors que les fans s'émerveillaient du départ de Fernando Alonso, une leçon clé permettait d’anticiper l’accident survenu à Copse le lendemain.

Formule 1
25 juil. 2021